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川航3U8633机长会受到哪方面奖励
下面宣布中国四川航空3U8633航班所有机组人员嘉奖名单，机长嘉奖1000万人民币荣誉证书一本 副机长嘉奖800万荣誉证书一本 乘务长200万再获得巾帼英雄荣誉称号 乘务员每人100万再获得最美空姐荣誉称号 就这样 宣布完毕。注：以上信息纯属个人想法。
看完川航飞机迫降成功的相关新闻，特别是听了刘传建机长接受记者采访时说的话，非常令人感动，我们必须为这样的机长和全体机组人员点赞！
在万米高空，驾驶舱前风挡玻璃突然破裂失去，强大的风噪、零下近五十度的低温、仪表盘损坏，副驾驶半个身子被强大压力吸出，各种险情叠加，仅靠机长一人单独处置，凭目视判断，靠手工操作，能够安全完成备降落地，难怪被业界称为世界航空史上史诗级的备降。我们的确应该为这位心理素质好，技术过硬的机长点赞，他挽救了上百人的性命，是当之无愧的英雄！
除了机组人员，乘务人员也是让人可敬可佩的。飞机遭遇险情后，乘客产生巨大的恐惧。乘务员大声安慰乘客，“请大家相信他们，他们有能力、有实力安全落地”，正是乘务人员的镇定，稳定了乘客的情绪。所以，她们也是英雄，是最可爱的人。
一百多条人命，在机组人员的顽强努力下，硬是从鬼门关夺了回来，这个功劳是无法用金钱来衡量的。而这次川航成功迫降，比2017东航成功避免两机相撞事件，危险更大，功劳也更大！当时，东航奖励机长人民币300万元，同时机组也获得人民币60万元奖励。 所以，我认为，对刘传建及全体机组人员的奖励一定而且是必须比东航事件要大。刘传建必将是记入中国航空史册的英雄，对他的奖励，无论多少都是应该的！因为他是英雄！
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首先，要向英勇无畏的机长致敬，要向所有的机组人员致敬。在风挡破裂，低压，零下几十度的低温，缺氧的条件下，机组人员齐心协力安全降落，真的很厉害！我们为有这样的机长而骄傲。毫无疑问，他们都是国家英雄，应该得到精神和物质方面的奖励。
（中间为机长刘传建）
事件还在详细的调查中，现在谈嘉奖为时过早，需要相关部门公布调查结果之后才会考虑。我们可以参考一下，2017年东航机长成功处置险情的奖励。
2017年10月11日，东航A320型飞机在虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机准备穿越跑道，机长判断后决定继续起飞，后续飞行正常，避免了两机相撞。东航召开10.11事件何超机组表彰大会。机长何超被评为先进党员，并奖励人民币300万元。同时机组也获得表彰和人民币60万元奖励。
而这次川航的险情已经远远超过了东航的事件，所以后期的奖励一定只高不低。这次事件，正是机长的世界航空史上“史诗级”的迫降，飞机安全降落，人员平安。让我们再一次对机长的冷静迫降点赞。
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为什么坠机都是客机，货机很少坠机
第一，货机在民航中所占比例比较小，所以坠机事故占比也小。
第二，货机人为破坏因素坠毁比较少，马航370和被山毛榉打掉的都属于人为因素，欧洲前两年一架飞机副驾把机长锁外面自己撞山也是人为的，还有就是劫机事件了，911一次就是好几架客机，洛克比空难也是炸弹放入行李。
第三，货机坠机也不少，不用查就可以列举欧洲曾发生过飞机空中相撞事故，其中一架就是货机。大韩航空一架货机也在上海坠毁过。
东航事件为何只确认120人的身份？另外12人还有可能活着吗
尽管大家一直在等待奇迹发生，但遗憾的是没有见到奇迹。
3月26日，3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，会上已经明确通报，“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。
对于这个结果虽然大家很难接受，但这却是一个现实，在这里我们只能为众多遇难者哀悼。
不过目前这132位遇难者并没有完全确认身份，截止26日只确认了其中120名遇难者的身份。
经过6天的搜救工作，公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人。
而这些遇难者身份之所以能够得到确认，是通过现场收集到的残骸以及人体组织进行 DNA分析，然后再进行比对，最终确认了死者的身份。
那为什么还有12人的身份没法确认呢？这里面很有可能是这12人应该是在机头的最底部，可能插到很深的地里面去，所以目前暂时没有找到他们的遗体以及相关组织，所以没法具体确认。
但是随着现场搜救工作的不断深入，深入底下的部分残骸以及遗体最终会被找到，确认这12人身份是迟早的事情。
对这12个还没有确定身份的乘客以及机组人员，虽然大家都希望他们能够奇迹地活下来，但是MU5735从8000多米的高空坠落，直接钻到地底下十几二十米，连发动机这样的部件都已经破碎，更不要说人体了。
所以虽然还有12个人身份还没有确认，但基本上没有生还的可能了，只是需要时间去确认而已。
下一步要做的工作就是进行家属的安抚以及启动相关的赔偿工作。
至于最终每位遇难者会获得多少赔偿，目前暂时没有相关的方案出来，当前的紧急任务就是进行救援。
另外最终赔偿由谁来承担，这个要等飞机事故认定之后才能得出结论，目前飞机坠落到底是什么原因还没有定论，到底是飞机的故障，还是机组人员的操作失误，或者其他突发事件造成的暂时没有定论。
虽然目前找到了其中的一个黑匣子，而且这个黑匣子是机舱录音黑匣子，但是因为损毁比较严重，所以需要更长的时间去分析，预计需要半个月以上才有可能出最终的分析结果。
而且单凭一个录音黑匣子也不能完全还原飞机发生事故的过程，还需要配合第2个黑匣子，也就是飞行记录仪才能得出更加准确的判断。
但是目前第2个黑匣子还没有找到，搜救人员，正在全力搜寻当中。
假如未来能够找到第2个黑匣子，并配合录音黑匣子进行分析，或许会得出飞机坠毁的具体原因。
但即便找到第2个黑匣子了，也不可能在短期内得出最终的定论，这些黑匣子把数据读取出来之后，还有综合各方面的实际情况进行数据分析比对，最后才能形成最终的事故报告，然后根据事故报告来认定各方的责任并进行赔偿。
另外12人，只是还没有找到遗体或者遗物，以在法律程序上，确定他们已经遇难，以便后期给予赔偿。法律是严谨的，如果有关部门认定不了他们已经遇难，保险公司只会认定他们为失踪，在程序上办理不了理赔。这对家属是不公平的。
蜡烛觉得另外12人没有可能活着，救援指挥部也已经宣告相关的信息！
至于先期确认120人身份的原因，蜡烛觉得飞机上132人的人体组织都和泥土混在了一起，通过“DNA”技术检测已确认的！
另外还有9名乘客和3名机组人员未确认，估计是飞机靠前的头等舱和驾驶舱位置的人员，因为位置靠前，撞击地面后入土深度会更深一些，搜寻工作还在继续进行！
看到东航确认132个人全部遇难的新闻，蜡烛的心里空空的，发了很久呆，想到了家人！
蜡烛觉得这个世界上有两种人，一种是经历过痛苦之后看别人受苦就都觉得不值一提！还有一种是正因为体验过所以不想让别人受苦！
在生老病死这种不可抗力的事情面前，人们只能接受！希望善良的人们少受一些苦，希望人们都能好好被爱！
经国家应急处置指挥部确认，东航事件坠机人员已全部遇难。客机上132人的身份不会有变化，之所以要对这些遇难者逐一进行身份确认，是为了从法律上固定证据，也是为了给家属和公众一个清晰的交待。
东航事件飞机上总共132人，其中乘客123人，机组人员9人。在昨天晚上就已经宣布了东航MU5735航班上的人员已经全部遇难，所以另外12人已经没有生还的可能性。
132人在同一趟航班上，飞机是突然从近1万米的高空垂直坠落，根本来不及做出任何行动。搜救人员已经确认了120人的身份，另外的12人也跟他们一样遇难了，只不过没有确认身份。
这12人之所以没有确认出身份，是因为遇难者遗体已经跟土地融为一体了，而且飞机撞击地面时发生了爆炸，飞机都被炸的四分五裂的，遇难者也是，所以这就对确认身份增加了难度。
在昨晚上的10点钟，国家应急处置指挥部已经确认了，东方航空公司MU5735航班上132人已经全部遇难，也发布了为遇难者默哀的文字和图片，等于宣布了本次事故没有人生还。
目前对MU5735的搜寻工作仍在继续，将进一步加大事故的搜寻力度，继续寻找遇难人员遗骸遗物和飞机残骸，相信很快能够对剩下的12人确认身份。今天是遇难者的头七祭，我们为MU5735遇难者同胞默哀，愿逝者安息，悲剧不再！
到此，以上就是美滋味百科小编对于退改机票险丢375万的问题就介绍到这了，希望介绍关于退改机票险丢375万的3点解答对大家有用。
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