新加坡航展交易寥寥新加坡航展2020

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印度三十年磨出来的光辉战机，欲8500万美元单价出口，能卖出去吗

印度三十年磨出来的光辉战机，欲8500万美元单价出口，能卖出去吗

印度的LCA“光辉”战斗机堪称是全世界有史以来最为奇葩的一款军用飞机了，这并不是说这款战机的性能如何落后，而是这款战机的研发时间创造了世界航空史上的纪录，从1983年立项以来，直到2001年才首飞成功，直到现在还没有形成完全战斗力，虽然印度本国对这款战机大肆吹嘘，认为这是名副其实的四代半战斗机，但是国际主流军事专家的眼中，LCA战斗机就是一个不折不扣的笑话，从中也能反映出印度在军工研发上的困境。

LCA战斗机是一款典型的“没服役就落后”的型号，和印度另一款“奇葩”——阿琼主战坦克不分轩轾，都是一口气研制了几十年最后却难产的武器型号，印度空军实际上对这款单发轻型战斗机已经非常不满，但是为了支持所谓的“印度制造”的政治正确，也不得不硬着头皮购买了几十架充数，至今只交付了数架，但是在印度政府的强大压力下，不得不追加采购150架。

LCA战斗机应当说有一定的现金之处，比如说其采用了大量的复合材料，机翼的设计也非常独特，亚音速稳盘性能比较出色，但是却大幅降低了这款战机的超音速性能，在高速飞行中阻力非常大，此外这款战机采用了美国出售的F404-F2涡扇发动机，印度本国为其配套的“卡佛里”涡扇发动机直接半途而废，最近印度以购买法国阵风战斗机为条件，希望法国能出面指点印度的国产航空发动机行业，但是具体效果还没有体现。

回到这款战斗机的外销上，虽然印度将其频繁亮相于各大防务展，并向所谓的友好国家出口，但是真正感兴趣的国家基本没有，可想而知，这样一款性能落后、可靠性不佳的战机又有谁真正感兴趣呢？

印度这个光辉准备出口，售价8500万美每价，这个价位有点高，但是如果让我稍微改动一下，那可以说是供不应求，飞机本身我是不会改的，8500万美元吗，只要去个万字，变成8500美元，那这个飞机一定会卖的特火，所以要转变思想观念才能把东西卖出去，不怕臭货怕臭市

没有想不到，只有三哥做得到

作为一款8500万美金单价的印度国产三代机，其造价比购买苏-30MKI战斗机都贵上了一倍，比报价3000万美金的枭龙战斗机贵上差不多3倍的价格。而这个价格相当于购买一架中型战斗机阵风的价格。从价格上考虑确实太贵了，一般国家可不敢造次。但是印度敢把自己的LCA战斗机出口，依靠的LCA战队40年后磨一剑后逐渐成熟，特别是年产量达到8架后。印度希望LCA战斗机有国外买家参与，扩充自己的LCA战斗机编队和资金。让LCA战斗机产量提升到一个高度。

印度武器出口本身就不是那么著名，但是印度确实有一些武器是出口，并且向周边国家辐射，比如斯里兰卡，缅甸，马尔代夫等等。印度目的就是赠送武器老扩大自己的影响，特别自己认为比较先进的武器，LCA战斗机就是其中之一。从参加新加坡航展，邀请新加坡总理搭乘，再到主动推销阿联酋空军，再到和枭龙战斗机抢夺斯里兰卡订单。印度推销LCA战斗机不遗余力，而印度人心态是绝不可能看着枭龙战斗机好好的出口到缅甸、尼日利亚等国的。估计印度肯定会使出免费、低息贷款等诱人的条件，让LCA战斗机出口。而适合装备LCA战斗机并不多，印度也是知道。印度推销LCA战斗机无非是想利用援助武器来达到战略影响。

印度要想出口LCA战斗机第一件要做的就是提高这款战斗机的产量，特别是保证每年量产超过12架以上。不过当下，印度航空制造的水平比较难搞。

回答这个问题之前，咱先看一下印度开国总理尼赫鲁曾经说过一句非常“励志”的话： “印度是不能在世界上扮演二等角色的，要么做一个有声有色的大国，要么就销声匿迹，我不相信中间地位。”

在武器装备发展上，印度一直是想实现国产的，毕竟这是一个大国的体现。而用三十年磨出来的光辉战机，能不能卖出去呢？我的答案是：

希望非常渺茫，即使能卖出去，数量也是少得可怜！原因如下：

第一，研发时间太长，一出生即落后了。该项目1983年提出，1988年底完成任务规划，90年完成初始设计，2001年1月才在完成首飞，2016年7月1日该机正式服役。
第二，属于拼凑机，兼容性值得怀疑。光辉战机的发动机采用美国的F404涡轮风扇发动机，雷达是以色列EL/M-2052型的有源相控阵雷达，电传系统是美国高端产品，等等。尽管其云集了各国先进技术及配件，但其综合性能仍不够理想。