大家好，今天美滋味百科(http://meizwei.cn)小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于打飞机多久一次的问题，于是小编就整理了4个相关介绍打飞机多久一次的解答，让我们一起看看吧。
飞机延误一般延误多久
飞机晚点短的则有半小时一小时，一般会晚四个小时左右。具体还是要看晚点的原因，如果是因为天气或者流量控制的原因，那就要等到适合的天气起飞，时间就说不准了。
飞机延误4－8小时（含8小时），航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元
飞机每飞一次都消毒吗
这点做不到。现在各家航司的飞机利用率都是非常高的，一天当中会飞几个航段，每个航段中间一般也就一个小时的时间坐整备。这段时间里会进行保洁，加油，还有配餐和饮料的补充，是没有时间做消毒的。一般航司会要求在飞机当天结束所有飞行任务后，进行一次消毒。
一架飞机一天多少费用
截至2020年1月，私人飞机飞一趟下来起码要五六十万元。
租赁费：若租赁飞机，一架庞巴迪“挑战者850”每小时1万美元左右
起降费：25吨以下的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元
过夜费：按起降费的15%收取，300-330元不等
清洁费：一次120元左右燃油费、接机费用等，飞一趟下来共计五六十万元。
飞机被导弹攻击时，热诱弹干扰可以放几次
在当前军事科技的飞速发展下，红外诱饵弹还是可以大概率欺骗到早期红外点源制导导弹的追踪，只有很小概率可以欺骗到后期第四代红外焦平面成像制导导弹的追踪。
MJU-5130型红外诱饵弹
干扰雷达电磁波的箔条弹和热焰弹通常搭配释放，镀铝箔的纤维丝长度为被干扰雷达波长的一半，
美军大兵为P-3C反潜机上的Ale-47干扰弹发射器填装弹药
至于安装数量和能发射的次数，各不相等。根据红外/紫外波段告警器探测到的威胁等级，机载综合电战系统会自动的分次数以及数量释放干扰弹进行防御，或根据情况飞行员手动释放。
低空战术攻击机和武装直升机、军事运输直升机一般装的干扰弹都比较很多，毕竟这类作战单位在低空生存环境非常恶劣，受到的地面单兵便携防空导弹的威胁要大得多。
A10攻击机翼尖安装了8个ALE-40发射器，每个可装30枚干扰弹，此外还在两个主起落架上安装了8个模块，共可装480枚干扰弹。
AV-8B“鹞II”机体尾部安装了共4个ALE-47发射器，可装120枚干扰弹。
我们熟知的苏27空优机在尾椎部位装了96枚干扰弹。
如果是在自动投放的模式下使用热诱弹，战机的电脑会根据探测到的导弹的数量和距离决定释放热诱弹的时间和数量，至于具体次数那就不好说了。不过一般来说，战机上装载的热诱弹会分为数个波次释放，以应对接下来可能来袭的导弹。如果是地方导弹距离战机较近才发现，中控电脑可能会选择一次性投放所有的热诱弹，以达到最大的欺骗效果。
图为重在释放热诱弹的C17运输机
对于有经验的飞行员来说，他们可能会选择手动投放热诱弹。这时，具体投放次数和每次发射的数量都不一定，但是一般来说也只有几次释放的机会。对于战斗机来说，无论是手动还是自动使用热诱弹实施干扰都只有很有限的机会，因为胜负可能在那一瞬间就能角逐出来。
图为释放热焰弹的直升机
对地攻击机和直升机也能够释放热诱弹，而且一般来说能够投放干扰的次数更多一些。由于现在已经普及了单兵防空导弹，用于低空作战的战机拥有较大的热诱弹容弹量，以适应生存环境更为恶劣的低空环境。
图为正在释放干扰弹的F15战斗机
一般来说，受到哪种类型的导弹攻击是战机电子设备难以判断的，为了应对雷达制导的导弹，用于制造假信号的箔条弹一般是配合热诱弹使用的，二者将在释放干扰时同时被发射出去。对于拥有复合制导弹头和红外聚焦成像弹头的导弹来说，这两种干扰手段能够起到的效果有限，很难骗过先进的指引头。
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干扰弹就是用来诱骗敌方 红外制导 红外辐射
到此，以上就是美滋味百科小编对于打飞机多久一次的问题就介绍到这了，希望介绍关于打飞机多久一次的4点解答对大家有用。
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