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2020年我国高铁营业里程比2019增加多少
到2020年末,全国铁路营业里程达到14.63万公里,比“十二五”末的12.10万公里增长20.9%。其中,高铁营业里程达到3.79万公里,比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番。
仅2020年一年间,全国铁路完成固定资产投资7819亿元,较年初计划增加719亿元,其中基本建设投资完成5550亿元以上,超过2019年水平;新线投产4933公里,新开工项目20个。川藏铁路雅安至林芝段于2020年11月8日正式开工建设。
据统计,截至2020年底,全国铁路运营里程已达14.6万公里,其中高铁近3.8万公里。与2015年末的1.98万公里相比较,我国高铁运营里程在“十三五”期间翻了近一番,稳居世界第一。但高铁作为超前投资,投资金额大、建设周期长,如果没有相当的财政收入规模和人口流量,盲目上马容易陷入债务困境。
根据国铁集团的数据,2020年全国铁路营业里程新增6000公里左右,其中高铁新增约3000公里,与2019年相比,铁路新增里程同比减少29.32%,其中高铁开通里程同比减少45.20%。
未来,高铁、城际铁路、市域(郊)铁路将如何发展?孟玮表示,下一步,国家发改委将会同有关方面,坚持高速普速并举、客运货运并重、新建改建结合、东中西部统筹,全面推进川藏铁路建设,着力加强普速铁路建设,有序贯通“八纵八横”高铁通道,整体推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点城市群、都市圈城际铁路和市域(郊)铁路建设,形成层次清晰、结构合理、功能互补、一体衔接的现代化铁路网络。
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