高铁和动车也是有卧铺的,但是只限于长途高铁,因为高铁和动车一般但是比较快的,不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地,所以高铁和动车有卧铺的车次是少之又少的。另外高铁卧铺还有纵向式排列的。高铁动卧是16节车厢。
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一、高铁和动车上有硬卧吗?
高铁和动车也是有卧铺的,但是只限于长途高铁,因为高铁和动车一般但是比较快的,不需要像火车一样要十几个小时才能到达目的地,所以高铁和动车有卧铺的车次是少之又少的。另脊厅外高铁卧铺还有纵向式排列的。高铁动卧是16节车厢,2车至15车为软卧。
高铁一节车厢共设有10个包房,全部四人包厢,一扇推拉门将包厢与走廊隔开,每个包厢四个铺位,核算下来一节车厢定员为40人。相比于普通动车的软卧,高铁卧铺更宽更软,因此看上没培去比普通动车更为宽敞、舒适,高铁卧铺是恒温车厢,恒温24-26℃左右,且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。
每个铺位配有一个液晶显示屏,可观看包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容或节目,有热水壶等共用设备。每位旅客床脚处设有一个“呼唤”按钮,可呼叫乘务员。每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯枯野唯、充电插座、提供挂衣服的衣架、一次性拖鞋和听音乐的耳机。
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动车一等座没有床,:不是躺着的。
一等车的座位排列是:
1、每排4人,座位是2+2,中间是过道,且座位宽大、排距较大; 可以前后略微移动,和二等座相当,二等座五个人一排为3+2方式;,就是座位空间比较大且舒服。
2、动车一等座前后有车载电视,车窗视野宽阔,旅客看到的风景比较明朗;
3、一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座旅客因为餐桌在座椅背部,所以不能进行打牌娱乐。4、动车一等座的小桌子是独立的,在座位的右侧。
5、一等座的卫生间宽敞明亮或森,有残疾人专用,
6、还有就是价格差距,很多旅客朋友在购买动车票时一般都会选择较则族为经济实惠的二等座,
附图供参考:孙团弊
二、动车上有硬卧吗?
**部分动车是有尺橘硬卧的**,但是并不是所有动车都有硬卧。
这是陵贺团因为动车的速度相对较快,且运行时间大多在白天,所以并没有必要像传统的长途列车一样设置大量的卧铺车厢。
另一方面,部分动车是具有卧铺车厢的,尤其是对于长途车次,如从北京到上海、西安到上海等长途车次,这些车次的动车拍腔会设有卧铺车厢。在这些车次中,硬卧和软卧都有可能提供。
总的来说,是否提供硬卧主要取决于动车的种类、运行时间和路线等因素。
1、大多数动车是没有卧铺的,个别长途车脊卜次有卧铺
2、大多数动车没有卧铺,只有商务座、一等和二等座。主要是因为1)动车的速度比较快,没有必要设置卧铺 2)动车的运行时间绝大部分在白天,没有必要设置卧铺。
3、个别樱搜穗长途车次有卧铺,但价格较高。
1)这些车次一般是运行时间长,多数为夜间运行,且目的地或始发站是北京、上海或天津这样的经漏差济发达的城市。比如:北京到上海D311、D321、D313次,以及D308西安北到上海;D366福州到北京南,这些车次都有卧铺。
2)这类软卧的价格都比较高,例如D308的西安到上海的软卧价格达到834元和飞机票价格差不多。
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上动车后可以买卧铺。旅客乘坐动车组列车时需要购买车票,旅客持票上车后,想将座席票升级为卧迹档铺票,可以找列车乘务人员,说明需要升级的目的,只要列车有剩余的卧铺,列车员会帮你办理升级手续的,但是,槐州樱座席铅丛票如卧铺票之间存在票额差,需要你补足。
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三、动车有卧铺吗?二等座可以在座位上躺着睡觉吗?
有。
2015年1月1日至3月15日,铁路部门将增开北京至广州、深圳,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车,这几趟高铁列车的运行时间较长加之为夜间行车,这几趟高铁动车组将开始售卖卧铺票,标志着我国高铁进入卧铺时代。
高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、液桐独立调节空调、按钮呼叫服务等软硬件服务,已经直逼甚至超过飞机头等舱。
扩展资料
我国高铁线路陆续开通运营,高铁客流大幅增长,全国铁路动车组列车的旅客发送量已占总发送量的40%左右。铁总有关负责人表示,随着长距离高铁列车不断增加,很多旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。开行高铁动卧是铁路部门着眼于市场需求,创新高铁运营方式的一次具体实践,对于充分利用高铁运力资源,满足旅客出行需要具有重要作用。高铁动卧分别安排在北京至广州、深圳猜悔间,上海至广州、深圳间开行,共8对,具体为:北京西—深圳北2对、北京西—广州南2对、上海虹桥—深圳北2对、上海虹桥—广州南2对穗埋正。
参考资料来源:
四、高铁和动车上有没有硬卧和软卧?
高铁有卧铺。
高铁也是有卧铺的,但是只限于长途高铁,枣咐因为高铁一般但是比较快的,不需要像火车一样要十几个小时才凳宴纯能到达目的地,所以高铁有卧铺的车次是少之又少祥稿的,另外高铁卧铺还有纵向式排列的。高铁动卧是16节车厢,2车至15车为软卧。
高铁一节车厢共设有10个包房,全部四人包厢,一扇推拉门将包厢与走廊隔开,每个包厢四个铺位,核算下来一节车厢定员为40人。相比于普通动车的软卧,高铁卧铺更宽更软,因此看上去比普通动车更为宽敞,舒适,高铁卧铺是恒温车厢,恒温24到26℃左右,且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。
高铁没有卧铺,动车有软卧以及高级软卧,但没有硬卧
高铁和动车上是有硬卧和软卧的。
于2008年12月21日首次开行 ,卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。
车型及运行车次
CRH1E:包括餐车,扮掘高级软卧车,软卧车,二等座车,新版1E取消了高级软卧。
采用的车次(均分软卧代二等座)为: D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等
CRH2E:包括餐车,软卧车,二等座车
采用的车次为:D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等等
优点与缺点
优点:
夜间动卧:原本图定动闷枣车为白天运营,而卧铺动车组改在晚上运营,节约了白天的蚂缺拆宝贵时间。
日间动卧:速度快,定员少,比较舒适。
缺点:
1.有些动卧为了能坐下更多人,竟把一张卧铺变成三张座位,有些甚至只有4张卧铺票。
2.票价高,甚至高过打折机票。
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