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为什么美国农村有乡村民谣,中国农村只有“社会摇”
社会不同,美国是资本主义社会,中国是社会主义社会。
美国有的東西,並不能说就是好東西。中国没有的东西,也是中国不必要的東西。
新冠病毒,美国无处不有,提问者总是热衷于美国的多有,那你是否也想多体会一下多有的滋味?
中国的新冠极少,我们不想和他们比多少,从我们本意来讲,一例新冠都不要。
多有多的坏处,少有少的好处。月亮,也不是美国的月亮就是圆的。
東风必将压倒西风,社会主义必将兴盛。
谁说中国没有乡村民谣,不懂所谓的”社会谣”是什么意思。我国过去叫“民谣”解放后称为民歌,比如,江苏有著名的南京民谣“好一朵茉莉花”,无锡有“太湖美”,苏洲的“采茶舞”,扬州的“拔根芦材花”等等。其实全国没个地区都有很多的民歌,而且丰富多彩。因为近几十年人们都唱流行歌曲,那些民谣渐渐的淡出了历史舞台。中国传统文化被西方文化所取代!
俄军为什么开始列装民用皮卡了
我是萨沙,我来回答。
这并不稀奇,很正常。
在阿富汗和伊拉克的作战中,美军大量使用悍马车,在一些地区也使用当地的皮卡。
这些皮卡的特点除了越野能力强,可以通过复杂地形,还可以装载大量的物品,尤其是可以加装重武器。
普通的美军悍马,一般只有重机枪和自动榴弹发射器。
而皮卡则可以安装迫击炮、无坐力炮、重型反坦克导弹、小口径机关炮甚至火箭发射巢等等,各种武器。
在低强度的作战中,比如阿富汗,比如叙利亚,皮卡是非常实用的。
俄罗斯之前公布的是于UAZ生产的23632型民用皮卡改造品。
这种叫做“爱国者”武装皮卡,配备12.7毫米重机枪和AGS-17榴弹发射器!
皮卡重量为1吨,重要部位有装甲防护,最大公路时速可以高达150公里,最大行程600多公里。
该车还可以配备反坦克导弹或者120毫米迫击炮,用途广泛。
俄罗斯使用武装皮卡,没有什么值得取笑的,反而应该称赞。
这说明俄国已经脱离了,以往苏联机械化作战的思维。
他们没有不管三七二十一,直接上坦克和步兵战车了。
苏军在阿富汗战争的经验表明,坦克也好,步兵战车也罢,并不实用。
尤其是坦克,炮口仰角有些,根本无法压制高处的敌人火力。
大家如果有过中东旅游的经验,就会知道皮卡有时候比吉普车更为有用。
其实欧美也是一样,资料这么写:2016年6月,从约旦潜入叙东南部的英军特种兵,其“坐骑”就是改装自丰田陆地巡洋舰79系列越野车的武装皮卡。英军在车上搭载了狙击步枪、“标枪”反坦克导弹和重机枪,火力相当强悍。无独有偶,驻扎在幼发拉底河东岸的美军特种部队,也利用丰田皮卡充当“运输车+火力发射平台”。
这个算什么特别的现象吗?各国军队都或多或少的拥有许多民用车辆,主要原因就在于民用车辆的成本便宜,军用卡车什么的太贵了。
民用型号类生产量大,成本要便宜的很多,维护供应等更方便,一支军队的需求是多种多样的,不是说,非得到使用军用的车辆,采用民用型号只是作为一个节约成本,许多任务要求不是非要具备军车的性能才行,不需要有什么高的越野能力,也不需要有装甲,俄军这种行为是出于多方面的考虑,主要是出于成本,需求等等的综合考虑,其他国家都是一样,美军也一样有个这样的,拥有的许多车辆属于民用的,这事不是什么意外的,只不过有关的东西没有太多的统计了。
现在俄军装备皮卡也是一种战术的要求吧,主要是叙利亚的实战,让俄军发现有必要装一点皮卡了,这属于战术需要带来的一种变化了。
在相对平坦辽阔的土地上作战,对于游击分散的敌人寻求快速机动的火力于以压制消灭,这类车型具备越野性能和速度。架上重机枪,拉几箱弹药,放几枚反坦克导弹或者火箭筒,装几桶水和食物,由二三人组成战斗小组可以在几十平方公里地域连续工作二三天没问题。碰到小型固定目标基本也能拿下。
国脚开百万豪车,鲁能外援塔尔德利骑电动车,为什么差距如此之大?你怎么看
国脚球踢得不怎么样,但是赚钱多,喜欢开豪车。而来中超的外援虽然赚钱更多,但是更多喜欢选择比较低调,一般是骑电动车或者是买家用车代步。国脚们一般比较高调,开豪车可以彰显身份。而外援在中国效力两年就会回国,所以一般不会买豪车。
塔尔德利做为山东鲁能的最佳射手,中场核心,最近被球迷排到在济南骑着电动车出行。虽然是骑着电动车,塔尔德利的球星气质还是显露无疑。包括江苏苏宁的大牌外援特谢拉也是喜欢骑着电动车出行。而鲁能曾经的功勋外援安塔尔在鲁能效力期间,也是买了一辆价值6万人民币的比亚迪汽车作为代步工具。可见这些大牌外援都是比较低调的。
随着中超这些年的大手笔投入,国内球员的收入水涨船高,一般的中超球员都能拿到百万年薪,而国脚级别的球员更是了得,一般的年薪都可以达到500万以上,核心级别的球员年薪可以达到1000万人民币。所以国脚们算是高收入群体,喜欢买豪车,开车豪车出门,可以彰显他们尊贵的地位。
虽然国脚们开上了豪车,但是球技还是没见增长,球依然踢得很臭。如果国脚们能够把豪车和自己的球技匹配起来,球迷们也是喜闻乐见的。
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塔尔德利骑电动车,国脚开豪车,这个问题我认为既有主观原因,也有客观原因。
先说客观原因。外援来中国踢球,基本上都是为了钱,塔尔德利是365万欧元,在中国只要想买豪车,应该能够买得起。但是一个客观限制是外援在中国踢球一般也就是3年左右,塔尔德利今年33岁了,很有可能合同到期后就要离开中国,如果买入一辆几百万的豪车,到时候恐怕不好处理,运回巴西代价也不小。再加上有的时候在中国出门开车反而不如骑电动车方便,所以说客观上豪车对于在中国的外援来说不是必须品。
再说主观原因。当今中国社会,车子和好孬在很大程度上已经成为一个人成功与否的外在标志,国脚们虽然成绩不怎么样,但是在中国也算是超高收入群体,不开辆好车怎么让别人知道你有钱?再加上相互之间的攀比,你开路虎,我就要劳斯莱斯,你开法拉利,我就要兰博基尼。。。
反观外援们,在欧美主流联赛众多球星中,既有C罗这样热衷于收藏名车豪车的,也有开斯柯达的克洛泽,在他们认为,车辆就是代步工具,喜欢名车只是个人爱好,和金钱、地位关系不大。
所以说,国足球员们,多花些时间在训练场上吧,开再好的车也改变不了你们在球迷心中的形象。
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