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为什么中国没有柴油摩托车
柴油摩托车在海外也是「稀罕物」·摩托适合汽油机
- 为什么摩托车很少有柴油动力选项？
闲言少叙，原因1：摩托车的整备质量很低，想要达到理想的加速体验并不需要非常大的扭矩。但是摩托车需要的是足够高的功率，实现高功率是汽油发动机的强项！
因为这种机器采用的是电弧点火燃烧做功的方式，混合油气在压缩冲程中蒸发后，点火提前角仍然可以在活塞将将下行瞬间实现充分做功推动活塞运转。这种运行状态会相当平顺，高转速运行也能做到理想的NVH。然而单缸或双缸发动机仍然是有些共振的，那么换成柴油机会怎样呢？
原因2：柴油发动机采用的是「压燃式点火」，指利用非常大的压缩冲程产生足够高的温度，直接引燃燃烧室内部的柴油。这种设定其实是为了节油，因为喷油提前角决定了点火角度的特殊性；
也就是在活塞达到上止点时同步开始充分做功，燃烧反应中的分子运动在没有因活塞运行产生定向运动之前，剧烈的振动会让活塞产生同样强度的共振，机体自然也会产生共振。
但是这种状态正是柴油发动机需要的，因为只有用这种更强的推动力，以及柴油本就更高的火焰温度（运动强度）实现更大的扭矩。以低转速大扭矩的方式达到理想的节油效果，说白了柴油发动机就是为了节油才会出现。
然而柴油机特殊的运行方式还是会造成严重的振动，摩托车的平衡本就难以控制，在高速骑行中如果共振的不规则出现则会增加车辆的失控概率。
重点：柴油发动机的振动强度大，本质也等于活塞气缸的磨损程度大。而内燃机转速越高喷油量与进气量也会越高，燃烧产生的大扭矩会增强振动强度。所以柴油发动机并不适合高转速运转，这种机器的特点往往是「大扭矩·低功率」；这与摩托车需要的小扭矩高功率相悖，所有柴油发动机充其量只能用在货运的三轮汽车上，实际三轮摩托车都还在用汽油机。
编辑：天和Auto
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柴油摩托车是有的据说杜卡迪还有好几款，本田曾经也研发过但因为效果不好所以就放弃了。
由于柴油发动机的结构简单，动力也很强劲，所以受到了很多人的喜欢。只是很多人不明白，有些农用三轮摩托车还有柴油机，但两轮的摩托车在国内却没有，所以对于摩友们来说，这似乎只是一个神话，而国外比较成功的柴油两轮摩托车却很多。确实，国内没有量产的两轮柴油摩托车，除了那些民间高手自已改装的以外，这其中是什么原因呢？
虽然柴油发动机一直以来受到很多人的青睐，但它本身也存在着一定的缺陷，就是因为这些缺陷，使它并不适合用在两轮摩托车上。柴油机的体积比较大，所以占用的空间也大，而摩托车本身就没有太大的空间，所以要是装上了柴油机，其它的一些设备就没办法安装了。况且柴油机的重量也不小，如果是相同排量的话，柴油机要比汽油机重很多，而摩托车讲究的是轻便灵活，要是安装上了柴油机，那么操控性就会让人无法忍受。
柴油机是一种低速的发动机，在工作的时候震动是很大的，虽然它的扭矩很大，但输出的功率较为一般，根本跑不快，也影响到了车的舒适性。摩托车本来就比较轻，也不需要那么大的扭矩，同时对速度有一定的要求，所以这些特点都使其不适合用在摩托车上。这只是我国目前的柴油机技术存在的缺陷，而国外的柴油机技术比较先进，这些毛病也得到了缓解。
不可否认，国外的技术确实是很先进的，把柴油机冒黑烟、体积大、震动大的毛病全部给缓解了，有效的避免了柴油机傻大笨粗的传统形象，输出的功率也达到了汽油发动机的标准，所以国外才会有很多柴油机的摩托车，但很多这样的摩托车也没能成为主流的车型，所以统治整个摩托车界的依然是汽油发动机。其实这也跟市场有关，不是有了柴油机就一定能有市场份额，本身这种在技术上就不是很支持。
正是因为如此，国内才没有真正意义上的柴油机摩托车，但摩友们还是很羡慕国外的柴油摩托车，只是这样的技术离我们的生活还比较远，摩友们还是好好爱惜自己身边的两轮摩托车吧，虽然很多人对柴油摩托车狂热喜爱，但也不要随意的去改装。
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这为题主想说的一定是两轮摩托车国内为何没有使用柴油发动机的车型，对吧？因为国内使用柴油机的很多农用三轮摩托车还是有的。
两轮柴油发动机摩托车在国内确实是没有量产的车型，除了某些民间高手自行改装的以外。
原因是柴油机本身的缺陷使得不太适合在两轮摩托车上面使用，首先柴油机体积大占用空间大，摩托车车身容纳空间不够，装上柴油机之后其他的附属设备根本没法安装，其次柴油机的重量也不小，同等功率输出的柴油机比汽油机要重很多，摩托车本身就比较讲究轻灵易控，装上之后操控性会差得无法忍受。
再就是柴油机属于低转速发动机，震动很大，严重影响舒适性，并且动力特性上扭矩很大但是输出功率一般，跑不快，而摩托车本身就重量轻，不需要这么强大的扭矩带动，但是对于速度有一定要求，因此柴油发动机的这个动力特点并不适合摩托车。
当然，国外的先进技术柴油机，对于柴油机固有的一些毛病，例如加油冒黑烟，震动大，体积重量大，输出功率低等等随着技术的进步得到了有效缓解，采用第三代的共轨柴油喷射系统的柴油机目前可以达到2200巴的喷射压力，有效扭转了柴油机傻大笨粗的传统形象，输出功率也基本上追赶上了汽油发动机的水准。
所以国外也有一些采用这种先进技术的柴油发动机摩托车，上图就是荷兰一家公司生产的ADV车型——Track T800 CDI，配备一颗排量为800cc直列三缸柴油发动机，采用共轨喷射系统供油，同时带有涡轮增压系统。这颗发动机并非专门为这款摩托车研发，而是直接取自奔驰斯玛特汽车上的一颗发动机。最大功率能达到33KW/3000转，最大扭矩却能达到98NM，这个数据就比同排量的汽油机要优秀很多，并且油耗感人，以170KM/H的时速巡航时，百公里油耗不到三升。
其他也还有不少采用柴油发动机的摩托车，但是始终未成为主流，统治摩托车世界的依然是汽油发动机，这是国外的情况，国内的就更别提了，咱还是想想怎么能坦然的骑个摩托车不担心闯禁再说吧！所以还是先把摩托车从各地JX摩政策当中拯救出来才是当务之急。
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
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