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万亿海航仅次于华为的民企破产后，对其他企业有何启发
海航破产只是一种信号，反映出改革开放40年中，存在任意让企业自由经营，自身发展。内部缺少相互监督，管理上存在严重漏洞等。致使企业最后走到破产局面的后果。其他企业，应引以为戒，趁早找出企业自身问题，用快刀斩乱麻的方法处理好企业内部存在的问题，不然以后就会越来越麻烦，时间一长，处理起来会越来越难。否则海航破产的 今天，就是你们企业的明天。
可以说，这次海航宣布破产前，己有部分资产被其他企业收购，他的资产风险部分己转移至其他企业身上，在破产企业中 ，部分亏损不用自己一家去扛。算比较幸运的。
海航是海南最大的一家民营企业，既然最大一家民营企业，可以享受到本省各方面的优惠政策，在本省办起事来都会优先考虑，这是很正常的事，但往往这些“正常”就助长了海航企业。用他在本省的作用，肆无忌惮地向政府提出更多要求。久而久之，企业扩大范围，跨行业收购成了常事。土地升值，房子涨价也成了海南先锋……。使周边的土地和房价随之上涨。
在社会上，同样是做工，同样付出，但待遇相差甚远。海航大企业的中高管，年薪都在几十万 至上百万（由于海航招工条件提高，社会上各行业招工人员工资随之上涨）。这些人的工作和待遇是以什么标准来衡量的，工资待遇应该和付出是平等的，年终奖也是按照你对企业的贡献比例发放。怎么会出现企业破产，而且负债达7000亿，这些钱即使要花完或搬运也得花几年时间。中高管们在几十年中竟然没人发现严重存在资金亏损问题？这种讲法对社会/公司和员工是不负责任的，值得大家的深思。
现在出现这些历史遗留问题，只能靠政府出面来解决。但要一一落实到位，估计很难。个人认为：今明两年是平稳的年代，经济稳中有升的年代。完成这些工作并不容易。这二年政府又要调整好稳定市场物价。各企业发展中裁人减员和科技发展后留下来的就业问题。处理好人们生活中日益增长的需求水平与现状不平衡。这些都是改革开放发展中留下来的棘手问题。如果处理不好，会直接影响到我国今后的发展。相信政府不会随便让企业拍屁股走人这样做。类似涉及到的企业和人员一定要有耐心等待处理。
个人见解，语言可能有些尖锐，但都是为了大家好。请见谅 ，谢谢！
看了海航的今天，我想到了万达的昨天和融创的明天。
王健林主导的万达也曾经多领域扩张和海外兼并，但他提前意识到了风险，及早刹车掉头，瘦身变卖了很多资产，突出主要发展核心产业方向，充裕了现金流，回避了经营危机。
而最近几年一直买买的融创，现在也是滚雪球式的发展，涉猎多个行业，一直在谋求规模上取胜，但愿经营效益和融资能力跟得上企业发展规模的步伐，否则一旦某个环节断了链条，也是一个中国市场的巨大的震荡。但愿孙总一直走好运。。。
第一，企业是有生命的。从出生开始，你就要在市场的竞争中，培植你的企业生命力。生命力的长短决定你的企业结束的哪一天，是早到，还是晚到。第二，企业的生命力与企业大小无关。大企业犹如大海中的大船，小企业如小船，面对风浪，面对竞争，只有具备生命力者，向前成长，壮大事业。第三，企业的核心竞争力是关键。海航是大企业，布局世界的大企业。其核心产业生命力在那里。产业布局解决你的市场问题，你的生命力在于你的核心竞争力。布局拖垮你的生命力。第四，企业组织结构的管理者。层层负责带不了企业生命力的根植与延续。权力管理换不来企业文化价值的自信。科技竞争大于物流交换，物质创造高于物流服务。第五，大企业的生存法则与小企业的生存法则是同一个市场选择。
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