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#共享经济#网约车真的已经被滴滴一家垄断了吗？其他公司还有弯道超车的机会吗
垄断的事大家都谈得太早，虽然资本的力量会让壁垒加厚加大加宽，但技术的力量让一起稳固的东西突然崩塌。
有谁记得一开始PC的垄断者是谁吗？苹果？IBM？DEC？惠普？后来出现了戴尔、康柏，最后联想成为了全球的老大。
当然，用这个与网约车作比较是不合适的。但一进入经过一阵厮杀之后，就安然一直做老大的公司，从商业史上看几乎没有。
哪怕是微软的操作系统，谷歌的搜索，前者是收购原有系统做大的，后者是搜索市场火热两三年后进入的。
它会面对国际的竞争，突然杀出一个更强大的国际竞争对手呢？然后用新模式完全碾压。
或者突然冒出个新技术，让旧有秩序轰然倒塌？
更关键的是内部，同一个行业，有老大，但绝不会只有一家。摩拜也好，美团也好，还有多少汽车、出租车类似的公司虎视眈眈呢？
只要内部一犯错，就能有公司迅速取代它的位置。还有就是内部分裂，也可能颠覆目前看上去似乎稳固的模式。
比如程维和柳青，他们闹掰了呢？程维被踢出局了，那他肯定要重新杀回来的，肯定要纠集人马大砍大刀的，这不就分裂了吗，本身力量弱了，第三方第四方又冲进来了。
商业的魅力在于不定性，如每个人的人生一样。
商业的复杂是一堆人在一起，影响的维度又更多元。虽然说大公司更加稳定，至少惯性能持续更长一点。但现在，我们所知道的是，各种革命性的东西太多了，一不小心就落伍于时代。
自己怎么落伍的都不知道。
比如共享单车的出现，我想滴滴肯定关注过，也想霸占它，但它还没整明白是什么回事时，这一领域的巨头就产生了。目前，它想重新抢夺位置，就弄得一身腥骚。还在继续弥补一时战略的疏忽呢。
虽然我理性上感觉滴滴是垄断了。但更强的理性逻辑又告诉我，垄断并不能长久。无人车时代来临，那是滴滴这个模式抢到前头，还是无人车核心技术的拥有者？或者说无人车最大平台提供者？
更大概率是后者吧，那个市场的竞争，正在血腥上演呢。
唉，这个世界，要当个王还真不容易。
滴滴现在在许多地区还不合法。滴滴只不过是个黑出租组织者；没有实体。一但资本运作不起来，或者后台倒了，滴滴必死。资本是逐利的，你滴滴扰乱中国经济秩序，就是你的日本主子（孙正义）所最愿意见到的。坐滴滴=为日本送钱。
总体上看，网约车市场现在的垄断趋势是很明显的，滴滴的一家独大成了趋势，Uber已经退出，神州专车和曹操专车的市场定位也不在这儿。也正是因为如此，其他公司迎来了弯道超车的机会。因为在垄断的情况下，滴滴已经大幅提高了服务价格，滴滴目前的服务价格是和出租车基本相等的。为此，其他公司有了很大的市场渗透空间，这是一种市场营销战略，如果说最终能够形成垄断竞争的局面，那么至少有两到三家公司可以杀出重围。目前的问题是市场上有没有如此有经济实力的公司进入。
举个例子，以往通信行业的具有是苹果和三星，那么在国际市场上，中国企业进入的第一手就是价格优势，华为和中兴。同样的，在网约车市场上，滴滴目前的服务价格是和出租车基本相等的，按照盈利来说，保本价格和滴滴水准之间存在着一定的距离，而这个距离就是其他公司进入的空间。如果有公司能够有这个实力去进入的话，那么按照市场营销学的市场渗透战略，是可以在短时间内赢得市场的。与此同时，如何借助这种势头去巩固客户和获取收益，这就涉及到复杂的市场博弈。这就需要进入的企业有足够的资金基础和战略能力，而不是竭尽全力进入之后无法维系。
所以，打破垄断的空间是有的，就看有没有有魄力和兴趣的企业，以及健康运作的市场环境。
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