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地理包头都有什么火车线
包头地处渤海经济区与黄河上游资源富集区交汇处,北部与蒙古国东戈壁省接壤,南临黄河,东西接土默川平原和河套平原,阴山山脉横贯中部。包头地理坐标东经109度50分至111度25分,北纬41度20分至42度40分,是连接华北和西北的重要枢纽,是中国、内蒙古对外开放的重点发展地区,中国大陆铁路交通枢纽城市之一。
京包铁路,包兰铁路,包西铁路,包环铁路、包满铁路、包神铁路、甘泉铁路等在此交汇。计划修建经满都拉口岸到蒙古国赛音山达的跨境铁路。
包头市有多个火车站,最主要的是包头站和包头东站,包头西站为内蒙古最大编组站。京包线、包兰线、包西线、包神线、包环线、包满线交汇,是内蒙古最大铁路枢纽。从包头可以直达北京、上海、天津、西安、沈阳、哈尔滨、大连、太原、成都、兰州、银川、济南、青岛、南京、石家庄、杭州、郑州、长沙、厦门、深圳、广州等城市。
2015年初开通动车组列车,发往呼和浩特、乌兰察布,计划开通到鄂尔多斯的动车。
叶盛黄河大桥通车了吗
老叶盛黄河大桥1970年建成,因通车时间长,原设计荷载无法满足现在的交通荷载等级,2015年在与老桥相隔1.1公里的地方,新的叶盛黄河大桥及连接线项目投入建设。
老叶盛大桥建成前,黄河仁存渡口是往返银川、吴忠两地的必经之地,每天过往渡口的人、马匹、车辆络绎不绝,一度成为宁夏交通航运的繁忙之地。每天等着过河的汽车、马车常常排成长龙,从等船到过河要用一个多小时。1970年叶盛大桥建成后,联通了黄河两岸,成为银川、吴忠、灵武、青铜峡四个城市的交通枢纽,为宁夏经济发展发挥了巨大作用,结束了黄河在宁夏段397公里没有桥梁的历史,成为宁夏境内第一座横跨黄河的公路桥梁。
叶盛黄河大桥在黄河之上已经横卧了48个春秋,历经沧桑,为宁夏的社会经济发展做出了卓越的贡献。2015年,在与老桥相隔1.1公里的地方,新的叶盛黄河大桥及连接线项目投入建设,经过三年的工期,预计本月底将具备通车条件,建成后将成为宁夏首座波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁桥。
据悉,新叶盛黄河公路大桥投资9.17亿元,项目全长10.5公里,其中桥长1.3公里,新桥起于青铜峡市叶盛西,接北京至拉萨国家高速公路叶盛互通式立交,止于灵武农场一站,接在建的国道211灵武南环西延线和已建成的银川西安高速公路,两岸连接线长9公里。
主线采用一级公路技术标准,设计时速为每小时80公里,两岸引桥采用双向四车道,黄河桥采用双向六车道。新的叶盛黄河大桥最大的跨径可以达到120米,也是西北地区跨境最大的一座波形钢腹板梁桥,采用波形钢腹板结构,自重比较轻,抗震效果好。项目目前主体工程已经全部建设完成,现在正在进行附属机电工程、交安工程的实施,预计本月底就可以完成。
随行付成立时间
随行付支付有限公司(Vbill.Cn)是国内领先第三方支付公司,拥有人民银行颁发的全国银行卡收单牌照、互联网支付牌照、移动电话支付牌照、跨境人民币结算服务资质。随行付于2011年7月成立,总部位于北京,在上海、广东、深圳、内蒙古、江苏、湖南、青海、宁夏等设有28家分公司。自公司成立以来,随行付秉承着普惠、科技、创新的理念,为商户提供个人支付、商户收单等业务,致力成为国内小微企业移动金融专家。随行付是中国支付清算协会理事单位,银联成员机构单位。
随行付自成立便首创了行业支付模式,并在银行卡收单的服务基础之上,陆续推出了移动支付、互联网支付、钱包支付、融合支付、跨境支付、扫码支付等创新产品。先后为快消连锁、餐饮连锁、超市连锁、电商物流、快递等诸多行业提供了量身定制的行业解决方案,为产业转型及行业变革做出了积极贡献。
成立7年来,随行付服务的商家超过200万,其中包括真功夫、雕爷牛腩、仙踪林、格林豪泰、黄记煌、一坐一忘、虾吃虾涮等,并长期与中国银行、中国银联、光大银行、民生银行等近百家金融机构达成战略合作关系。目前收单业务已全面覆盖我国一至四线约200个城市地区,日均覆盖2000多万持卡人,支付服务网络延伸至二级地市、县域、中西部偏远地区、少数民族地区以及广大的农村地区。
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