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你对丝绸之路了解多少
谈到丝绸之路（英文称之为The silk road），大多数人会联想到富有神秘色彩的西域瀚海，落日余晖下步履维艰的商队和大漠深处悠扬动人的驼铃声。早在2000多年前，勤劳勇敢的先民们就开始探索连接东西方文明的通道。经过数代人长期不懈的努力，他们终于开辟出了数条连接亚欧非三大洲的海陆通道。
其实，尽管“丝绸之路”是存在了上千年的古老而又漫长的商路，但这个术语名称却并不是随着商路的开辟而产生的。直到19世纪70年代，德国地理学家费迪南德·冯·里希特霍芬（Fedinand von Richthofen，1833—1905年）在其出版的著作《中国，亲身旅行的成果和以之为根据的研究》中，才首次把中国汉武帝时张骞出使西域开辟的，经西域将中国与洗牙阿姆河—锡尔河地区以及印度连接起来的丝绸贸易道路称之为“丝绸之路”。里希特霍芬的这一命名得到了东西方学界的认同，自此“丝绸之路”这一专有术语名称才得以流传开来。
费迪南德·冯·里希特霍芬的签名照
自公元前二世纪以来的千余年间，以丝绸为代表的中国中原商品主要经那条横贯亚欧大陆的陆上交通线西传。这条交通线便是指的东起中国黄河流域、关中平原、穿越河西走廊、塔里木盆地、翻越葱岭（即现今的帕米尔高原），经中亚的阿姆河和锡尔河流域，再转向里海南侧的波斯高原，过两河流域、抵达波斯湾、地中海东岸，最终经地中海沿岸传入欧洲罗马等地。在此之后，丝绸之路的的含义得到了进一步的延伸，分为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”。
1913年，法国汉学家爱德华·沙畹（Edouard Chavannes，1865—1918年）在其著作《西突厥史料》一书中首次提出“海上丝绸之路”的概念。而时至1967年，日本著名学者三杉隆敏在其著作《探索海上丝绸之路》中，正是使用了“海上丝绸之路”这一术语名称。
爱德华·沙畹
而海上丝绸之路又被一些学者根据不同历史时期的主要贸易商品的种类，冠上了“瓷器之路”、“茶叶之路”和“香料之路”的称呼。这是因为中国唐朝以前，从中原出口的商品多以丝绸为主。到了宋元时期，瓷器日渐受到亚非欧其他地区国家的青睐，成为了继丝绸之后的又一热销商品。到了明末，茶叶传入欧洲后，逐渐成为了中国最大宗的出口商品。
经常听到“一带一路”，从去年五月开始，它的热度就没下去过，可常常见到它的你，明白它究竟是啥吗？
“一带”指丝绸之路经济带，“一路”指21世纪海上丝绸之路。
图中的两条线是祖国大大在2013年画下的，目的呢，是号召“线”周围的国家一起来赚大钱~
至于“一带一路”为啥这样画？
当然不是瞎涂鸦的~这两条线可是脱胎于两条古代贸易路线：陆上丝绸之路和海上丝绸之路。
在自然条件恶劣的喀喇昆仑山区依旧奔忙的昆仑驼帮。摄影/郝沛
你知道陆上丝绸之路分几条吗？
据我那教历史的体育老师说啊，陆上丝路分三条~
路线参考自《中国国家地理》
第一条是西南边通往东南亚&南亚的西南丝绸之路；
第二条是传统丝绸之路，因过新疆的塔克拉玛干沙漠和中亚的若干沙漠，又叫沙漠丝绸之路，也是最为大众所知的一条；
第三条是北方的草原丝绸之路。
西南丝绸之路
有趣的是，西南丝绸之路比，张骞带火的传统丝绸之路，还要早出现个500年以上！
摄影/王金
上里古镇，位于雅安雨城区北部，初名罗绳，曾为青衣羌人的领地、古严道的辖区，又是古西南丝绸之路进入雅安的重要关隘和驿站，唐蕃古道上的重要边茶关隘和茶马司所在地。
大致可分三条：从长安、成都经昆明到越南河内、从成都经八莫到缅甸仰光、从成都经八莫到印度达卡。
传统丝绸之路
而传统丝绸之路也不是一条笔直的东西线，是由若干条东西相连、南北交错的交通网，分东、中、西三段，每段又分北、中、南三条线~
西段显而易见，为西域之外向西、南线，信息不多，暂且不表～中段为西域，随绿洲、沙漠的变化而时有变迁，北、中、南三线多分岔。
高昌故城被称为西域之门户，曾经胡商云集，驰驿不绝，几乎见证了丝绸之路的全部历史。摄影/王金
此图摄于20 世纪80 年代。摄影/茹遂初
塔克拉玛干被形容为死亡之海、生命禁区，丝绸之路只能小心翼翼地自其边缘经过。
摄影/李学亮
塔里木盆地四周为群山、高原所环绕，山上冰雪融化后，形成条条河流，冲向盆地，在盆地的北缘汇集成塔里木河。这是中国最长的内陆河，是孕育西域文明的母亲河，也是保障丝绸之路畅通的生命河。
摄影/薛彦保
慕士塔格山海拔7509 米，它与公格尔峰、公格尔九别峰并称“昆仑三雄”。它一方面是帕米尔的标志和象征，另一方面也是地理和历史的分水岭：冰川从它脚下发育，分别注入盖孜河水系和塔什库尔干河水系，而冰川与河流切割出的河谷则是丝绸之路的重要通道，这里是中亚古代交通的十字路口。
东段为中国本土地带，从长安到武威、张掖，再沿河西走廊到敦煌附近的阳关、玉门关，这是东段的基本路线。
摄影/王金
为抗击匈奴、经营西域，汉代在河西走廊“列四郡，据两关”, 两关即阳关、玉门关。两关皆在敦煌郡以西，是河西走廊的终点，出关即为西域。昔日象征边陲的关城早已荡然无存，一座汉代烽燧寂寞地耸立在墩墩山上。
玉门关 摄影/王金
但东段因战乱等因素阻隔，往往会有”备线“出现，河南道就是其中代表，由南北朝的吐谷浑政权开辟，途经吐谷浑河南王辖区，又在黄河以南，故称河南道。
河南道是南北朝时中原与西域的主要商道，当时许多高僧从西域去往中国南方便多经此道。
摄影/吴体刚
万丈盐桥是格尔木至敦煌的一段从达布逊湖上穿过的公路，利用盐湖天然材料--盐渍与卤水浇筑而成，路即是桥，桥亦是路，山色湖光相映，堪称“举世无双”。我们在赞叹父辈的智慧之时，不免遥想在更久远的时候这里还是商贸往来的要塞，丝绸之路就从这里与青海作别。
草原丝绸之路
此外，公元前10世纪开始，在北方的亚欧大草原上，还存在一条由游牧民族维持的草原丝绸之路，暂无法用确切位置标注，当年马可·波罗便由此道进的元上都。
摄影/王金
位于新疆准噶尔盆地东北部、阿尔泰山的东南麓的青河县,是亚欧草原丝绸之路新疆地段的“东大门”和“桥头堡”，不过这里没有琼瑶式的爱情，却有神秘的石堆遗址和鹿石、石人。
摄影/赖宇宁
在广袤的亚欧草原上，时常可以见到一些用岩石雕成的人像，它们被统称为“草原石人”，可能与古代某些游牧民族的墓葬有关。图为昭苏草原上的一尊男性石人，本是一位威严健壮的武士，或许是六七世纪时活跃在西域并控制了丝绸之路的突厥人制作的。
现在，《自驾地理》准备与你逐段探讨丝绸之路，这个系列需要你的积极参与~望曾自驾走过丝绸之路的你积极在评论区留言哦~
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-部分图片来源网络-
来源/公号：自驾地理
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