大家好，今天宏思瑞号(http://meizwei.cn)小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电商做闪电跨境平台怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电商做闪电跨境平台怎么样的解答，让我们一起看看吧。
defi钱包是干啥的
DeFi全称Decentralized Finance，中文名称“去中心化金融”。是用来构建开放式金融系统的去中心化协议，旨在让所有人可以随时随地进行金融活动。
说的再直观点，DeFi一般指基于智能合约平台（如：以太坊）构建的加密资产、金融类智能合约以及协议。包括：货币发行、货币交易、借贷、资产交易、投融资等。
我们平时说起的闪电网络、去中心化交易所、网络借贷平台、保险平台、去中心化钱包等都是属于DeFi范畴。
与传统金融相比，DeFi具有更广泛的全球金融服务、经济实惠的跨境支付、隐私性和安全性的提升、交易的抗审查性、操作简单易懂这些优势。
京东物流成为独角兽企业，估值700亿，京东物流的优势在哪
京东物流估值多少是市场说了算，巨亏之下还能估值700亿该说些什么呢？现在的京东物流已经将部分业务转给了第三方，学校与小区已经开始大规模承包，对于东哥口中的快递员兄弟一个网页差评就能让一个为其服务三年以上的兄弟滚蛋。降低配送每单绩效还设置以天为标准的所谓三重订单，三单算一单。其次就是缩减与合并站点。我想说如果京东物流是可持续发展的就不会有这一系列的举动，一个连自营都没做好的公司竟然摇身一变成了物流公司还估值多少多少。京东最大的败笔就是模仿，不妨去任何物流公司去访一下有多少公司高管全靠外招？如果京东物流真要发展壮大承包也应该把区域承包给熟悉区域的快递员兄弟，很明显公司把快递员原本的区域缩小了单价调低了就是逼着快递员走人，以现在京东的流量一两个小区以承包价养个快递员是可以的，相信很多快递员也乐意承包。但京东物流偏偏要把区域承包给不了解区域的人，还管控多多以至于乱像丛生。这也是很多人为什么选择离开京东物流的原因。至于所谓的发展我们拭目以待，最终吃亏的还是京东物流里的那些耗费青春的年轻人。
京东物流是电商巨头京东直营的物流公司，2017年4月，京东物流宣布独立运营，组建了京东物流集团。
事实上，京东自建物流最早可追溯至2007年，此前，京东物流只服务商城的自营业务，在全面开放和独立运营后，京东物流进入扩张期。2017年京东三季报显示，京东物流共有7大物流中心、仓储面积900万平方米、近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点，覆盖全国2830个区/县。
刘强东曾经表示，京东物流将携手行业合作伙伴搭建智慧供应链价值网络。京东物流CEO王振辉也曾指出，京东物流将在供应链网络搭建、智慧物流前沿技术的探索与应用、人才引进与培养、物流增值服务等领域进一步开拓；通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系。
刘强东曾经说过"目前在整个中国范围内，唯一一家有资格称得上覆盖全国物流体系的，只有京东物流一家，没有第二家。"
因此，京东优势巨大，获得如此高的估值也是正常的。
不得不说，京东能够如今的地位，京东物流可以说是功不可没。超高的效率加上优质的服务。帮助京东俘获了不少客户。虽然发展的时间不长，相比于四通一达还有顺丰，京东物流在发展时间上算是最短的，但却是发展最快的。我觉得这和京东物流一开始就走的模式有着很大的关系。
直营制和加盟制快递
在物流行业中，大致可以分为两个模式，一个是加盟制快递，一个是直营制快递。像是四通一达都是属于加盟制快递，而京东物流和顺丰则是属于直营制快递。加盟制快递的优点在于能够在短时间内依靠少量的资金来获得极大的扩张，但是相对应的弊病也很明显。不利于长期的品牌建设，而且到后期也比较的难管理。
而直营制快递在前期的成本比较大，但是整体的调动性要远远高于加盟制快递。效率和服务也要高于加盟制快递。这一点我们从四通一达和京东顺丰的对比上就能看出。
京东物流供应链
并且随着时代的不断发展，消费市场也在不断升级。所以这就导致了消费者的需求也越来越高。这不单单只是表现在对于商品品类和商品质量的需求上。同时，用户的体验度也是重中之重。
而京东物流供应链的存在便是为了提高用户体验度。比如在京东物流供应链中有一个核心的方案就是减少搬运次数和缩短搬运距离。也就是说商家通过入驻京东方面的仓库，同时还要负责对B端（商家）和C端（消费者）的配送。
从而加快库存周期，提升效率。当然这只是京东物流供应链中很小的一个功能。除此之外，还有很多，比如京东的智能物流，像是无人车、无人机、无人仓库也属于京东物流供应链中的一环，这样算下来，京东物流在整体的效率上应该是会让其他竞争对手望尘莫及的。
到此，以上就是宏思瑞号小编对于电商做闪电跨境平台怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于电商做闪电跨境平台怎么样的2点解答对大家有用。
