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理性讲讲临沂经济发展的优势、不足？将来的发展路径
要想富，先修路，这句话绝对是临沂近十几年崛起的真实写照，也是秘诀。
先说临沂的优势，最主要的有两点：
第一，区位，也可以说是交通。
从地形上来看，临沂地处鲁东南地区。整个山东都是丘陵地形，并且北高南低，临沂北部山高林密，有大河流经，多种植经济类果蔬林木，南部地形相对平坦，经济上发展了蔬菜种植。
从相对位置上来说，临沂地处与江苏交接的地方，北接山东南下资源，扼守山东南部门户，位置不谓不优越。而且，临沂有京沪等多条全国交通大动脉经过，南部靠近连云港、徐州等交通要道，交通很便利。
也正因为这样的优势地位，临沂最近几年发展了物流产业，获得了全国物流之都的美誉，临沂商品行销全国，靠的就是这样的优势。
第二，说历史。
临沂最有名的，恐怕就是沂蒙山区的革命历史。沂蒙山区是著名的革命老区，这一点也许没有什么直接显示的意义，但是却在政策上享受一定的优待，简而言之，老区人民最后一尺布做军装，最后一碗米做军粮换来这现在的生活不会被轻易遗忘。
说完了优势，我们再来简单说一说不足。
可以说，临沂有现在的这些发展成果，完全是勤劳的临沂人民吃苦耐劳干出来的。
但是，也有一句话很重要，选择有时候比努力更重要。
临沂现在的区位优势在很大程度上助推了临沂发展，却也在某种程度上制约了其发展。这其中，最大的不足就在于，临沂周边没有足够体量的大城市。
其实，这并不是临沂的问题，而是整个苏北鲁南普遍存在的问题。
举个简单的例子：徐州。
自从中国人在苏北鲁南地区开始筑城开始，徐州就是兵家必争之地，从地图上也可以看出其优越的地理位置，在现代，更是成为第二亚欧大陆桥的桥头堡，战略位置如此重要，却没有发展起来，这是为什么？
试想，货物自海上而来，从连云港进徐州通往内陆，徐州在完成这个货物输送的作用之后还做了什么？几乎所有的生产资料沿着铁路线辐射，却没有在徐州形成产业的聚集。徐州的四面八方，距离中心城市都有比较远的距离，难以被大城市辐射带动。
郑州身居内陆，辐射作用并不强，南京远在三百公里之外，鞭长莫及。北上，济南发展潜力尚存，京津太过遥远。
临沂，也有同样的问题。
那么，临沂的未来究竟如何？
临沂的未来，发展还是要靠两条腿：一是交通，二是人才。
我们将中国地图对折可以发现，临沂地处中国南北线上，那也就意味着，整个东部生产资料的流动至少一半要经过临沂，因此，临沂在这一方面抓住时机发展自己，大有可为。
其次，进入21世纪，人力资源才是最重要的资源，临沂全市一千多万人口，怎么样做到人才出的去回的来，引得进是重中之重，没有人才的战略支撑，再多的资金、资源都不可能真正支撑临沂长久发展。
给临沂一个出海口，京沪二线开通，鲁南高铁延伸到郑州，济南至临沂至连云港高铁开通，五到十年之内，临沂经济超越济南坐二望一不是梦！当然有人会说难，但又有谁会想到曾经在山东省排名倒数第二以贫穷著称沂蒙山区的临沂现在上升到了全省经济排名第五了呢？一切皆有可能！临沂加油😊！
首先说说制约临沂市发展的不利因素。
一是从地理位置看，虽然临沂和济南、青岛呈三角鼎足之势，但临沂的地理位置远不如济南青岛，济南背靠泰山、面朝华北平原、沃野千里，位于京沪、胶济两大通道结点，自古是南北、东西交通枢纽和我国的军事重镇，青岛面朝黄海，坐拥天然良港，是我国重要港口，是对外开放和海外贸易的前沿。而临沂缺乏这样的位置优势。
二是从资源禀赋看，临沂缺乏煤炭、石油等矿产资源；境内多山少平原，亦不利于发展传统种植农业。旅游资源方面，临沂的知名景区景点也远不如济南和青岛多。
三是从城市地位看，济南是山东的政治文化中心，青岛是山东的经济贸易中心，这两个城市都是副省级城市，吸引了山东省内绝大多数的经济、金融、产业、文化、科技、教育、医疗、人才等资源。而临沂作为地级城市，这些方面都差很远。
四是从基础设施看，前面讲到临沂地形多山，又没有处于交通要道上，所以临沂的公路、铁路、机场、电网等基础设施建设，长期落后于济南青岛两市。人们的出行、交流、经商、就学、就医等，都受到一定的制约名，直到近十几年来，临沂的高速公路、铁路、电网等基础设施才得到快速发展，短板不断在补齐。
五是从历史发展看，济南有着数千年的发展历程和文化积淀，青岛经受过西方近代工业化的洗礼，而临沂作为革命老区，在革命战争年代付出了艰苦卓绝的贡献，这些都造成了临沂与济南、青岛之间的发展差距。
以上讲的都是制约临沂发展的不利因素，但即使在这样多的不利因素制约下，近些年来临沂市还是取得了惊人的发展成就，依靠着商贸物流产业和吃苦耐劳的精神，临沂市的城市风貌、人口规模、经济实力都获得了巨大的发展。相信随着公路铁路综合交通体系的进一步完善，特色农业、旅游产业、商贸物流的进一步发展，临沂市一定会有更加美好的明天。
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