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目前世界上最先进的武装直升机是哪个机型？除了阿帕奇还有哪些
不管是阿帕奇还是科曼奇，说实话都不是最先进的了，老旧的设计理念早已无法适应未来作战的需求，美军FARA计划中的S-97项目才是目前世界上最先进的直升机。
S-97
“侵袭者”高速直升机是美国著名旋翼机生产商西科斯基继RAH-66“科曼奇”武装直升机后的又一最新力作。这款直升机采用共轴反转双旋翼的设计，尾浆也由类似于船体的螺旋桨推进器取代，在速度上相当于二战时期的一架活塞式战斗机。与过去科曼奇武装直升机相似的是，S-97使用了碳纤维复合材料同样具备了能力，甚至还可以无人驾驶，在未来作战时可与有人版协同作战，大大增强S-97的战斗力。除了超群的速度与强大的性能，S-97在火力配置上同样有着重型武装直升机那样强大的火力，除了一挺经过隐身处理的6管加特林，这款直升机还可搭载“海尔法”等精确制导导弹。再配上不输于活塞式战斗机的速度，以及隐身的特性，这款直升机在未来战场上可以说是来去自如。目前美国特种作战司令部已经对这款直升机表现出了极大的兴趣，但美中不足的是这款飞机的噪音挺大的，这对于其隐身能力反而是个拖累，但考虑到过去科曼奇极低的噪音，未来西科斯基可能会对其进行改进，毕竟还只是试验阶段，等其服役时，想必又是个难对付的角色。
先进与否看实战，自从美国越战开始直升机大战，叫响了AH-1“眼镜蛇”，迎来直升机大发展，直升机强国无不在努力打造，苏联十年阿富汗，崛起一款Mi-24“母鹿”，美国在伊阿大量使用AH-64D“阿帕奇”，以AH-6I“小鸟”供特种兵专用，极具名头，法德合作生产的“虎”式直升机，在阿富汗大有盖过“阿帕奇”之势，打出了威风。有名的大概齐就是这些。现在卖得好的，AH-64D“阿帕奇”的升级版AH-64E，Mi-24“母鹿”的升级版Mi-35，两款十吨级重型武装直升机，重型的挂载也多，火力威猛，装甲也厚，防护力强大，因此广受欢迎。争夺在一树之高，有称“第五空间”，主要作用打坦克，给前线提供火力支援，因其有垂直起降功能，方便灵活部署，活跃在各国，很是红火了几年，未来如何，正在探讨之中，高速化，隐身化，无人化，小型化，可能是方向，不打坦克大战，与小国周旋，有其合理性，但大国之间要较量，反登陆作战，就少不了重型武装直升机的身影。
世上重型。重型有四款，或说五款，美国就是“阿帕奇”了，一再升级，卖得最好，很是赚了一笔，因其风头正盛，小国趋之若鹜。俄罗斯全面继承了苏联厚实的直升机工业家底，打造重型武装直升机不遗余力，给米-24升级，卖得相当好，又打造了三款重型武装直升机，一是卡-50，二是卡-52，三是米-28，都能根据自家作战需求，有自家独立的判断和理解，比如米-24及其升级型米-35，这是一款武装运输直升机，可以给前线提供兵力增援，火力还十分强大，要在性能出色，皮实结实耐用不说，速度成为当时最快者，使用至今，出口不断，这只母鹿有点野，率先打出了威风，经过升级后的米-35，性能更加出色，与美国“阿帕奇”完全可以比肩而立。因为国土广袤，俄罗斯钟爱武装直升机，给卡-52安上弹射座椅，这还是世上头一遭，加之双旋翼，安全性能大为提高。米-28有号“阿帕奇斯基”，它正式的名字“夜间猎手”。
全面开花。中型机，世上比较多些，美国一款AH-1，经过多年升级，“眼镜蛇”一跃变为AH-1Z“蝰蛇”，成为中型最重者，能达到7吨，初次卖到了巴基斯坦，只是价格太高，让人有点吃不消；价格高者还有欧洲的“虎”，为法德二国合造，经过了实战检验，打了活广告，只是太贵，销售业绩不佳。外销还属意大利灵活，其A129“猫鼬”以技术转让方式给了土耳其，土耳其称为T129，成功销与巴基斯坦。致说南非“石茶隼”，在技术上有点问题，本国装备数量有限，也未见销售，已经关掉了生产线，也算风光了一回，毕竟有了属于自己的武装直升机了呢。再就是中国了，我们发展得比较晚，但发展也快，不弄则已，一下就做出来两款，一为直-10“霹雳火”，一为Z-19“黑旋风”，可以配合使用，现在已完全国产化。
特战尖兵。美国早就完成了陆军飞行化，现在开启特种化，其一款AH-6I“小鸟”用得相当之好，要在没声音，身子小自然动静不大，经过一再改进升级，很讨特种部队喜欢，皮实结实口碑极佳，飞起来像个大蛋壳，不断拍个电影，成为名星，常见上面坐满了人，有的腿露在机舱外面，有的干脆就站在外面，低空进入目标区域以后，索降而下，分分钟就飞走，召之即来，好像一个飞行的大蛋壳。它是在民用直升机MD500，在中国架设了生产线，好像卖得还不错。中国见识轻型武装直升机，购自法国“小羚羊”，这也是中国专款专用武直型号，作为直升机大国的法兰西，此款直升机造得相当之好，外销成绩还是不错的。小有小的妙用，中国也开始打造一款小巧的武直型号，名称直-11WB“鵟”，鵟是鹰科，28种猛禽之一，俗语“土豹”，以鵟为名，看上去还是蛮帅气的。
武装直升机为什么这么复杂
武装直升机的设计及制造复杂程度取决于其本身的战场的特性：在有限的实用升限、有限的航速内实现自身的攻击目的及生存能力。最终，只能走发动机强悍这条路，但涡轴发动机的性能被榨干后，续航力又成了问题。
我们都知道单浆方案的王者是长弓阿帕奇，要想各方面性能超越是非常困难的。个人认为“共轴对转双桨”方案是比较科学的。而俄制“卡”系（卡莫夫设计局/集团）武装直升机的整体质量又有待提高……连美国的研制中的先进武装直升机也走的这条路数了。
再而，这些性能往往制约或者中和折中了其性能的提升。又要打击能力强/载弹量多，又要装甲厚实/战场生存力高，又要机动灵活，这些往往是矛盾的……试问这世界上哪有那么多既……又……呢？
顾的了这头就顾不上那头，故显得比较复杂。
其实，目前有人驾驶武装直升机也不能摆脱被淘汰的厄运了。无人驾驶查打一体飞行器全面取代有人驾驶武装直升机是武备发展的大势所趋。
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