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中国基础教育英语学科的困局是什么
作为一位一线初中英语老师，自己有几点观点想要与大家分享。
咱们国家的英语基础教育开始的还是很早的，比如城市里有条件的父母很早就让孩子不能输在起跑线，从三岁左右就报了早教机构。此类机构，有的在做开发孩子的大脑，有的在教学科类，其中就包括英语。
早早开始学英语时件好事，孩子在低幼儿视频模仿能力强，也容易对英语产生兴趣，这对于以后学好英语会打下良好基础。
孩子们在上了幼儿园后，大部分幼儿园都会安排英语课。不论老师的教学质量如何，孩子还可以继续学习英语，这对于家长来说，不用另外花钱去外边办班也是相对好划算的。
以上是对于咱们国家英语开始的早，但是大家没发现孩子们到了上小学时，不少孩子依然不入门，家长们普遍感觉之前学的没啥用？这是怎么回事呢。原因就是，之前的学习多以培养兴趣维修，没有学习目标和计划性，对于低龄的孩子来说，到了小学部分孩子的学校，三年级才安排英语课，一二年级的断层足以让他忘记之前所学的东西。大家此时可能会问，为何幼儿园会开的课程，小学一二年级又不开了？这和小学普遍不太重视英语有关系。学校的英语重视程度也是不能和数学相提并论的。这也是不了回避的事实。所以到了小学阶段不少孩子出现不入门英语跟不上的情况。
所以，回过头来整个看待我们的基础英语教育。起跑做的很好，中间停顿，导致后发无力的情况。
应对的措施，本人觉得，起跑有条件的可以做，没有条件的也可以不报早教班去学英语。但是重点是小学阶段的英语学习，一定要让孩子打好基础，入好门。毕竟上好的初中是要看英语成绩的。不是你报了个早教班就可以的。
我是英语碰碰堂，一位初中英语老师，懂点教育，教点英语。
最大的问题是不应该作为必修课。
我会说英语和日语。我的经验是语言是听说第一！日语学了两三年就会沟通了，英语在学校都是考试而已，学了十年还不如长大后学日语两年更有效。
最重要就是你得听母语人士发音，自己大声说出来。看我发的视频。
语言是沟通的，不是考试的。
😊 您好，学校现在采用全世界最落后的全词教学法。学生死记硬背英语单词。高考最难的是英语。用好的学习方法可以迅速提高成绩。
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制作了快易准英语视频教学片，已经被教育部列为政府采购产品。《中共中央 国务院关于深化教育教学改革全面提高义务教育质量的意见》和其它国务院，教育部的文件规定大中小学和社会培训机构都不准教国际音标和境外的福尼斯英语即自然拼读法，新概念英语。
视频有正常语速和双倍速语速，当您听懂，能跟读双倍速的英语时，您的英语听说能力将超过大学四级。朗读英语难读词的能力超过美国人，因为美国采用的福尼斯英语只发现了120条读音规则。
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💰 我把快易准英语小视频上传到今日头条视频区。文字教材上传到今日头条文章区，免费学习。
中国基础教育英语教学的学困表现在这些方面：
一、对于中国的学生来说，学习英语没有一个很好的语言环境，学生们总是从课堂上学习所学过的英语知识，练习用英语和别人交流的机会很少。只重视了基本的语法的学习，而忽视了英语实践性应用。那就是要应用在日常生活中，要和别人用英语去交流。
二、课堂教学中情景设置不是很灵活，有一定的局限性，学生练习也是根据这节课所学的重点去练习，不能自由的去发挥。学生学习英语只停留在表面上，不能深入的去应用，只停留在听、说、读、写。运用上和不能非常灵活的去运用，让学生把所学的知识在生活中得以应用。
三、学生在学习英语时，只注重机械的记忆知识点和英语语法，因而显得非常的枯燥，有些同学对学习英语就没有兴趣。
我认为学习英语最好的办法。就是应用。多给学生创作一些运用英语的环境。比如在美术课堂上，在社团活动中，让他们用英语交流。让学生和同伴去练习对话，应用对话，自由地表达，在情感交流互动中快乐地学习。
对听说能力的培养太晚，学语言应遵循“听——说——读——写”这一符合人学习规律的顺序。先会听，再会顺，再会读，最后才是会写，就如我们儿时学母语一样。而我国的基础英语教育，是先学读和写，加之学生没有语言环境，很容易学成“哑巴英语”。
韩系法系车在中国“不香了”，销量跌跌不休是为何
这两个品牌确实现在不香了，原因各有各！
首先说说法系车，前些年的东风雪铁龙和标致还是有卖的好的，法系车大家都知道底盘好，这是很多人公认的，但是法系车的设计感觉就是独断独行的，还记得雪铁龙方向盘中心不转的车型吧，其实我们现在来看法系，也可以看到有些设计上面和其他合资有很大的区别，感觉就好像法系没有融入到中国市场里面来，另外营销方面法系也不是很主动，价格方面也不是很优惠，导致这些年大家对于法系车是叫好不叫座的！
其次韩系。韩系车此前在国内的销量是很好的，特别是起亚K3/K5，现代伊兰特瑞纳等等，这都是韩系凭借着高性价比的优势做出的成绩，但韩系车的下滑时间也很明显，那就是前几年的一个问题，导致韩系车的下滑明显，目前韩系里面月销量过万的车型已经很少，目前只剩下现代全新伊兰特在苦苦支撑，其他曾经的热卖车型销量已经很低了！
另外就是国内市场竞争越来越大，这是一个市场原因，头部的德系和日系本身在国内市场的销量一直都很凶猛，想在他们的地盘上抢到更多的市场份额明显不容易，又加上国产车的崛起以及现在电动车的兴起，对于处于中间位置的品牌来说挤压是相当明显，其实现在不仅仅是韩系法系，包括美系车的销量也出现了明显的下滑，国内合资里面，混的风生水起的目前也就是德系和日系了，在就是国产车大家族！
总的来说，中国市场的竞争是很大的，至少有几十个汽车品牌，想要在市场上处于优势，需要各方面都做的好，品牌、运营、定价、售后等等方面，目前来看合资里面，大众、丰田、本田、日产是处在第一梯队，其他合资品牌基本上就是互殴了！
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