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焦点访谈哪一期播大连
2023年1月13日，《焦点访谈》播出“强信心 谋发展”系列节目之二《加快建设现代化产业体系》，节目采访大连、沈阳、哈尔滨、长春、青岛等5个副省级城市市委书记，谈如何发挥优势特点，抓实抓细谋划各项重点工作，加快建设现代化产业体系。
丹东新鸭绿江大桥还能通车吗
5月14日，丹东新区旁高耸的中朝鸭绿江界河公路大桥，在蓝天白云的照耀下显得非常醒目。大桥建成于2014年，现在仍未开通。不少外地人在此观光，不时有人过来介绍游客前去看房。4月末，朝鲜半岛局势出现缓和，丹东的房价几天之内每平方米价格上涨了几千元。为此丹东政府部门在5月连续两次出台了遏制炒房的措施。根据丹东政府的公开信息，目前丹东已形成了现代化立体交通网络。铁路距平壤220公里，距首尔420公里。公路距沈阳222公里，距大连252公里，已开通了沈丹、丹大、丹海、丹通4条高速公路和沈丹客运专线、丹大快速铁路两条高铁以及东北东部铁路。丹东港是东北东部最便捷的出海大通道，已与国内外90多个国家和地区的100多个港口通航，丹东机场已开通到北京、上海、深圳、青岛、烟台5条国内航线。丹东2018年政府工作报告提出，坚持把对外开放作为丹东全面振兴发展的必由之路，持续提升开放型经济发展水平。包括加快丹通经济带建设步伐，依托辽宁自贸试验区政策红利溢出效应，积极承接沈阳、大连等地区的产业转移， 另一方面，还积极融入沈大一小时经济圈，对接沈阳、大连经济辐射带，主动承接京津冀生产要素及产业转移。在丹东的时候，炒房的喧嚣已经散去，前期潮涌的买房者已经不见。倒是丹东新区新鸭绿江大桥仍静悄悄地在那里矗立等待，不知道何时能通车。来源：21世纪经济报道
京哈线的重要意义
2006年，京秦铁路、秦沈客专和原京哈铁路哈尔滨至沈阳北段合并为京哈铁路新线，新的京哈铁路全长1249km。原有的京津段与京沪铁路合并，天津段至山海关段改称津山铁路，山海关至沈阳段改称沈山铁路。狼窝铺站、秦皇岛站以及山海关站成为京哈、津山两大铁路干线交汇的重要枢纽
京哈线是中国铁路少有同时包含客专段和普铁段的线路，秦瀋客运专线是中国铁路第一条客运专线，是中国铁路步入高速化的起点，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。秦沈客专是中国自主研究、设计、施工的第一条铁路客专，是我国铁路的里程碑式的建设线路，它的建设和投入运营，为中国高速铁路发展奠定了坚实的技术基础，从而进一步加快了中国铁路客运高速化的进程，不仅增加了进出关通道运输能力，而且促进了沿线经济社会发展。
作为“十四五”开局之年开通的首条高铁，经济专家表示，京哈高铁的全线贯通，为新一轮东北振兴送上了“大礼包”。
京哈高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要组成部分。北京交通大学北京综合交通发展研究院教授李红昌分析认为，京哈高速铁路的开通运行无疑对高速铁路骨干网的形成有重要作用。“它连接北京市、辽宁省沈阳市与黑龙江省哈尔滨市，是《中长期铁路网规划》（2016年版）高速铁路主通道之一，是北京连接环渤海和东北工业基地两个经济区域的重要轨道交通设施，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。”
在辽宁大学党委常委、经济学院党委书记林木西看来，京哈高铁京承段的建成通车，会进一步密切东北与国内其他地区的联系，促进区域经济协调发展、助力东北全面振兴。“它把东北振兴和京津冀协同发展连接起来了，特别是辽北地区和北京、河北连成一线，使其融入了京津冀协同发展战略。”
随着新一轮东北振兴规划的开启，东北城市群发展的新格局也逐渐浮出水面。林木西认为，完善的交通运输体系，将助力构建东北都市圈，带动东北地区各个城市群之间经济、文化等各方面的交流，进一步形成互促共进、互利共赢的良好发展格局。
东北地区是国家“一带一路”倡议北向开放的重要窗口。林木西认为，作为新增的一条东北地区进出关高铁通道，京哈高铁的全线贯通运营对于打造东北亚地区合作中心枢纽是一个重大的利好消息。“除了海上丝绸之路、陆上丝绸之路、空中丝绸之路，还有一个冰上丝绸之路，对下一步发展国家中心城市、中蒙俄经济走廊、中日韩自贸先导区建设，更好地对内、对外开放等，都会起到很好的促进作用。可以说是一个‘大礼包’。”林木西说。
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