大家好，今天美滋味百科(http://meizwei.cn)小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于1年跑2万公里被拒保的问题，于是小编就整理了5个相关介绍1年跑2万公里被拒保的解答，让我们一起看看吧。
一年跑多少公里保险会拒保
保险公司通常不会因为一年跑了多少公里而拒保。然而，一些保险公司可能会有里程限制，例如每年超过2万公里可能会影响保险费率或需要额外费用。此外，如果被保险人在申请保险时提供虚假信息，隐藏了高里程数，保险公司可能会拒保或终止保险合同。因此，建议诚实申报里程数，以确保保险合法有效。
20年车龄的车，年审麻烦吗
实际经验，2O年车龄的车，每年审两次，与其它车一样过线，就是少了一道，不用连车电脑测试动态，审后放回车库，偶尔开出，年审前必须是将车跑高速三/五拾公里。但保险公司不予保第三者，只接受交强险。
肯定麻烦的。十五年后的车是一年两审，满二十年的车是一年四审，你说麻烦吗？况且现在年审又很严格，废气排放是否合格已经够你受的了，加上今年又来一个汽车电脑检测，开了几年的车都提心吊胆的，更何况是二十年的老车了。当然，二十年的老车，除非是为了满足自己的情怀或特喜欢的车型那就另当别论了。
这个车龄的车，说实话已经早到报废的年限了。建议换个车吧，现在车也已经很便宜了，搞个按揭购车，每个月 也就还款2000元左右。这个年限的车开在路上，还真不放心，不管是大小事故，都是很烦很烦心的事情。说年审的事情，如果是按照正常流程走年审流程，确实通过的难度有点大，如果走其它途径，也能通过。
车辆年审并不麻烦，主要符合检车的各项标准都可以通过年检，但是20年车龄的车型，每年需要检2次车，另外为了通过年检，每次检车之前，都需要一定的准备工作，20年车龄的汽车，小问题非常多，日常使用需要耗费时间维修和保养，每年两次的年审，虽然不麻烦，但是也需要抽出时间，所以这样车龄的汽车使用起来便利性并不高
年检
检车并不麻烦，但是20年车龄的汽车需要每年检两次车，另外这样测量的汽车小问题比较多，并不一定能一次性通过年检，所以还是很操心的，顺便上20年车龄汽车并不多，很多人换车时间段在五年左右，超过五年汽车贬值率特别高，超过六年之后，汽车就需要上线检车，新车是六年免检的，但是仅限六座以下。
20年车龄汽车，油耗会增高很多，动力也会削弱很多，车上的电子设备基本处于失灵状态，另外发动机和变速箱也处于大修状态，所以这样的车型后期用车费用非常高，年检不麻烦，但是用车非常麻烦。
总结：老车后期用车费用比较高，年检不麻烦，但是并不是每次都能顺利通过年检，后期用车问题还是非常多的，并不适合家庭使用。
越来越多的货拉拉司机退出了货拉拉，到底什么原因
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我有几个朋友是跑货拉拉的，有跑小面的，有跑箱货的，也有租车跑的。但都是车多货源少，首先进货拉拉，要交1000元保证金，早些时候车身打广告费，还得自己出，现在不知道了。还要交600元会员，这样客户下单，平台会把好的单子分给会员，没交会员的，只是看你手快不快了，有个朋友说，客户下单的时候，平台会把公里数缩短，比如客户的实际路段是18公里,平台就会缩短至15公里，只有司机吃亏的份。有时候接一单到目的地，回来没有活拉，也是正常的。关键是自己还要装车下车，还会和客户发生口角，不好人家还会投诉自己！现在很多跑的活都很少，就知道这么多。
运费太低！不挣钱！我们这三轮车起步价80！货拉拉21块钱！低价短期吸引客户！最终会倒闭！司机挣不着钱！谁还跑！司机也是没有底线！免费搬运！抢个单比中彩票还高兴！其实用户心想这个傻逼快过来哇！以前运费100多！现在叫货拉拉20块钱！
1强制司机贴车贴，出险保险拒保2交着会员费还要抽取信息费，从百分之5到百分之15，3司机每日跑单流水平台审核48小时，三天后到司机个人账户，节假日无法提现.4无缘无故不分青红皂白克扣司机服务分，行为分，拒单率，准点率.5接单环境没有公平公开公正，距离越近越不好接单，反而远接到单子，中货接小货，小货接中面，中面接小面，新出个微面，变相降价，无线压榨司机，说多都是泪
1强制司机贴车贴，出险保险拒保2交着会员费还要抽取信息费，从百分之5到百分之15，3司机每日跑单流水平台审核48小时，三天后到司机个人账户，节假日无法提现.4无缘无故不分青红皂白克扣司机服务分，行为分，拒单率，准点率.5接单环境没有公平公开公正，距离越近越不好接单，反而远接到单子，中货接小货，小货接中面，中面接小面，客户明明必需用中面就下小面 备注中面接单 你不干 那些贷款买车的也得干 6变相让司机免费搬运 一车货装卸平台给定价10-20元 怎么想的不知道 这平台这样离黄不远了
自己的车一年跑不到一万公里，一年保养一次可以吗？有什么建议
在现实中有很多车主都是你这种情况，买了车就是上下班，来回也就20公里，一年到头也就8000公里撑死了，所以这种车因为开得比较少，在保养方面就要尤为注意了。
这种车一般很少有机会跑高速的，而且一般都是市区拥挤用车，所以最大的问题，也就是最需要保养到位的地方就是发动机积碳。在网上找一些好一点的添加剂，偶尔加一瓶跑跑。你这种一年一次保养，而且里程数少的，建议顺便清洗一下节气门和进气歧管。
如果你的车是经常放着一边半个月不开的，我就建议你有空就一个星期给自己的车着火一下，这样可以有效防止电瓶亏电。
至于其他要保养的细节就和照常就行了。
一年跑不到10000公里，想要一年保养一次可能会有点伤车，建议不要这么干。
比如新车最好5000公里或者半年小保养一次，主要是进行更换机油、机滤，清洗空滤等。
这是因为机油和汽油滤清器里容易积聚杂质，随着使用时间的增加，过滤性能下降乃至失效，若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能（动力下降、油耗增加）和寿命产生不利的影响。而空气滤清器如果不清洗，容易积累灰尘和细菌，会影响人体健康。
除此外，机油由基础油和添加剂构成，随着车辆的行驶，机油中的成分会发生变质和失效。一般矿物质机油的使用周期为6个月或者5000公里里；合成机油时间稍长，8个月或者8000~10000公里。
当然了，如果是车辆日常的状况比较好，而且使用的路段较好的几年老车，这时候整车状态比较稳定，是可以适当延长保养时间的，7000~8000公里保养一次也没什么问题。
对普通品牌来说，通常一次小保养的价格也不高，只要别被坑，正规的4S店价格一般在300~600元左右，我想是能接受的。而且一次保养的时间一般都在一个小时以内，其实并不会很费时间。
出于安全和增加汽车使用寿命的角度，我想还是按这个要求来保养比较好。 不过如果您指的是大保养（大保养：小保+换油滤、换齿轮油、换冷却液、换液压油、换助力油等），像您这么使用，两年一次都可以了（大保养一般2~3万公里或两年一次）。
十三年的小车能买保险吗
答:十三年的小车可以买保险的。有三种情况，不应该再买保险了。
第一，车辆在检测站无法通过检测，主要参数不达标，经修理后仍然不达标；
第二，汽车行驶里程达到国家强制报废的60万公里，保险公司应该会拒保。
第三，车辆因严重的交通事故，造成大梁，车身严重损坏，无法完全修复。
到此，以上就是美滋味百科小编对于1年跑2万公里被拒保的问题就介绍到这了，希望介绍关于1年跑2万公里被拒保的5点解答对大家有用。
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