大家好，今天美滋味百科(http://meizwei.cn)小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于苹果造车失败裁员的问题，于是小编就整理了2个相关介绍苹果造车失败裁员的解答，让我们一起看看吧。
蔚来9月底前裁员1200人，造车新势力如何过冬
技术还不成熟，大多是政策驱动而非市场驱动，市场驱动才有生命力；车的本质还是安全性，可靠性，其次才是先进性，搞反了；资本市场讲故事，都是为了套现，以利于资本的退出，独角兽太多了，产业需要扎扎实实的积累。如何过冬？还是要按企业经营规律办事！
中国汽车行业已经高速发展了二十年，这几年出货每年都一千好几百万辆，国内市场虽然还有发展空间，但是再像前几年那样高速也不现实。
汽车行业关键是核心技术，中国在燃油车方面已经落后几十年，而电动车的出现给了我们弯道超车的时代机会，关键还是核心技术，我们基本和国外同步研发，只有核心技术过关了，领先了，我们才有未来。
现在经济寒冬首先考虑生存，裁员压缩成本最有效，先保证现金流，再练内功，攻克了核心技术一定会有未来。
消费的更新换代和技术的更新换代在未来五年十年一定会到来，机会永远是给有准备的创造者的。中国汽车加油！
资本寒冬，任何车企都不好过。
老牌车企还经常裁员、撤场呢。比如北京现代汽车。新的车企日子肯定不好过。
我们期望老的行业能有新的入局者，来带动新的科技进步。在科技进步过程中，劳动者失业也是大家都不愿看到的情景。
劳动者只能本着终身学习的想法，不断应对生活的挑战
国内车市热度减退，在美造车的电动汽车初创企业Seres日子还好过么
在今天早些时候举行的员工大会上，中国电动汽车初创企业 Seres（前身为 SF Motors）宣布停止在美发布、并裁撤硅谷办事处的 90 名员工。
外媒 TheVerge 拿到了该公司的一份会议记录，知悉其已暂停首款电动 SUV（SF5）的发售。Seres 原计划在中美生产和销售电动 SUV，并在今年晚些时候发布。
（图自：SF Motors / Seres，via TheVerge）
一位不愿透露姓名的前雇员表示，根据与该公司签订的保密协议，裁员前 Seres 约有 300 名硅谷办事处人员。本次裁员影响公司的多个部门，包括销售、营销、IT、人力、法务、运营、以及设计。
外媒未能立即与该公司的发言人取得联系，但据悉本次裁员席卷了 Seres 在美近一半的办事处。实际上，由于车市热度的减退，不止 Seres 这一家中国电动初创企业受到了影响。
比如法拉第未来就流失了大部分员工，与一家重组公司合作谋求新的资金。还有在中国销售、并在美国公开上市的蔚来（NIO），该公司最近也推迟了即将上市的车型。
在经历了几个月的销售滞缓后，蔚来裁撤了数十个硅谷工作岗位，并关闭了办公室。此外，由于火灾隐患，该公司必须召回数千辆电动汽车。
车市下滑是全球问题，而不是单一的国内车市热度减退。
目前全球经济都处于寒潮期，车始终是个贬值的物品，有钱人都炒房炒股等等，没钱人也都买不起电动汽车这些难侍候的主。那么这种小众品牌，在没价格和技术的优势情况下，想存活下来很困难。
到此，以上就是美滋味百科小编对于苹果造车失败裁员的问题就介绍到这了，希望介绍关于苹果造车失败裁员的2点解答对大家有用。
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