大家好，今天美滋味百科(http://meizwei.cn)小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乘客起诉波音赔10亿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍乘客起诉波音赔10亿的解答，让我们一起看看吧。
- 如果证明波音公司客机设计出现问题，遇难者家属和航空公司能不能向波音公司巨额索赔
- 这次东航事故家属，可以起诉波音公司并申请赔偿吗
- 如果调查清楚这几次空难是波音737MAX8设计原因所造成，那么波音公司会赔偿吗
如果证明波音公司客机设计出现问题，遇难者家属和航空公司能不能向波音公司巨额索赔
如果是波音飞机设计上的缺陷，当然可以巨额索赔了，航空运输公司也要巨额索赔，该国保险公司也要巨额索赔偿金。
因为这涉及到新飞机的试飞检测报告书作弊问题，一种新飞机从设计到试飞，在到验证，均要美国民航管理局出据检测报告书，发放航空申请牌照，波音公司才可以上生产线制造。
美国的保险公司才会为新飞机质量担保，才准上市销售。
其它国家民航公司才可以去订购使用，该国民航公司，才可以向本国保险公司承保。
所以出事家属可以告波音公司谋杀罪，因为美国政府也卷入此丑闻中，波音破产了，美国政府也要帮着赔款。
美国政府把关不严谨，因为有过错，造成的连带责任，也得赔偿损失。
这次东航事故家属，可以起诉波音公司并申请赔偿吗
如果最终的调查结果证明空难是因飞机的设计和制造缺陷所至，并得到波音方面认可，不仅死难者家属，包括东航都应该可以向波音公司索赔。只是到目前还没有看到波音公司代表参与调查的报道。
这得要美国政府施压了！如果美国还不认清形势，正视问题继续放任波音，那美国这个科技巨头已无力支撑！很多事无论是什么道理，看的是结果摆在眼前，想推御很容易，不负责任也是可以找一万个借口！但波音已无生存空间了，很快变垃圾公司
首先要证明出事原因与波音有关，这个得经过解读黑匣子之后才能判断，而下载解读黑匣子的数据需要的时间会很久，最快都得几个月！
其次就算证明是波音的问题，波音也会找各种理由推卸责任拖延时间想尽办法不赔！之前埃塞俄比亚空难的时候他们就这样做过！
所以这个事就算是波音的责任，估计这个拉锯战也得持续几年！
不涉及起诉。天大的事，天地感应，在挖掘的时候，巧合天突然下雨，使挖掘工作被迫停止，那是上苍在为已逝者进行一次庄严的告慰。另外，但是天大的事都自然会有结果，和给逝者家属一个满意的答复，赔偿是一定的，安抚家属是目前最重要的一项工作，起诉属于不满处理方式之后大动干戈，逝者也将无法安息[祈祷]
如果调查清楚这几次空难是波音737MAX8设计原因所造成，那么波音公司会赔偿吗
首先确定的是要赔的，如果如题主所说是波音公司飞机本身的问题使空难形成的；确定无疑要赔，当然赔多少，怎么赔，途径可能是通过法律起诉赔偿，波音自愿赔付的机率几乎没有，为什么？因为通过法律起诉赔偿形成一个固定有法律规范的最终合同协议，不管赔多少波音也不会反悔，航空公司，乘客也不会赔少了而反悔。不过法律途径毕竟时间会久一点。就看波音和美国怎么应对了。
只要波音公司还想在全球做生意，想在全球打开市场，想占据市场，想继续成为美国振兴制造业的支柱。如果是飞机本身问题，波音公司多少要赔偿的，除非你选择倒闭。除非你选择转型军机制造商，退出商用领域。
就算波音公司最后赔偿了，不过这两起波音飞机的空难，，对波音公司就是致命一击，首先肯定全球会禁飞此机型，全球对波音的信任会降至最低，订单可能全部作废，（现在有5000架的订单，只交付了1000架左右）。接下来订单作废的作废，退货的退货，波音完了。再怎么拥护美国的国家，也不可能拿自己人们的生命来开玩笑的，谁敢再飞此机型。
乘客的赔偿基本由航空公司本身來赔偿，和乘机买的保险来赔偿，根据一些国家签属了“华沙公约”“海牙协定书”“蒙特利尔公约”的准则来赔。其实也有幸存者乘客团体起诉客机制造商的事情出现。
最后就等侍埃航的黑匣子全部解析吧，你说美国会不会暗中买通埃航？
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如果国际航空调查机构的最终结果，是波音公司的直接责任，初步了解，波音公司要承担几万亿美元的直接和间接赔偿；但是，它的法律程序较复杂，而又漫长，这种波音飞机基本上是哪个国家都有，所以赔偿过程对象繁多，谈判就是一场马拉松。
想一想马航370空难，中国是最大的受难国，而且还是一个“谜”。
到此，以上就是美滋味百科小编对于乘客起诉波音赔10亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于乘客起诉波音赔10亿的3点解答对大家有用。
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