大家好，今天宏思瑞号(http://meizwei.cn)小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于图途跨境电商平台的问题，于是小编就整理了2个相关介绍图途跨境电商平台的解答，让我们一起看看吧。
采用全新品牌LOGO设计的大众ID.3会不会是Model 3的对手
难。
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先说一下，这纯粹是笔者的看法，不喜勿喷。
前几天车则刚好去了大众新LOGO及品牌形象中国首发现场，不敢说全面了解这车型，但是至少八九不离十的知道车型哪好那坏，这一比较系统的题主聊一下
大众ID.3最大的特点是什么？
车长这样，源自大众斥巨资打造的MEB平台。这平台作为100%转为纯电车打造的平台，拥有很多的优势，让大众可以最高效地布局零组件，实现诸如效率、安全及成本等多方面考虑，产生出跨度从compact到corssover再到mini Bus等从小到大的车型。
对于大众车迷来说，这些都不是主要的地方，最主要的应该是其驱动系统形式，大众不走前驱，现在改用后驱！包括电机这些都集成在后轴。而辅助装置，比如空调压缩机和转向架，都放在在车辆的前端，总之巨香。
但是，这里还有一个但是：这车不会引进到国内，就算引进了也不会那么原汁原味（我这不是废话吗）很有可能是三厢。你瞅国内大众最近的动作就知道了，MEB如火如荼，但他还是上了MQB的纯电车，保守估计他正式引进之时，国产特斯拉毛豆3都会更新好几代了。
大众ID.3内外饰
外观没有什么好说的，仁者见仁智者见智，虽然隶属于不同的车种，但是我还是觉得特斯拉会更好看一些：
尤其是大众ID.3的内饰部分，虽然大众走非常功能型设计风格，能省成本都没有牺牲功能，他的仪表盘和门板节约到不成体统的地步，还能点了风挡玻璃HUD的配置。
整体的观感总感觉哪里LOW了一点，和特斯拉的段位比起来有点差距。
唯一值得宽慰的是，大众还是比较了解中国人的，虽然大部分配置都照顾欧洲人，但是如果在未来几年后引进国内，或许内饰会大改一通。
注：大众ID.3为一款欧洲专属车型，后备厢功能全都保留了，这就是很关心欧洲入门消费者的需求。
关于大众ID.3的空间牺牲
大众ID.3长宽高为4261x1809x1552毫米，轴距为2765毫米，轴距已经达到中高级车的段位了，但是因为大众设计师压了一下车顶轮廓线，因为塞了70多千瓦的软包电池地台被垫高了很多，在后排虽然腿部空间足够，但是脑袋还是会略显难受
注：特斯拉毛豆3 长宽高：4694*1850*1443mm，轴距2875mm
最后是大众ID.3和毛豆3的动力、充电对比
Model 3后驱版的175kW、375Nm对上大众ID.3的150kW、310Nm，特斯拉高性能的传统优势依旧处于领先。
但是，别忘了大众可是后驱系统，50:50的重力配置，操控起来应该还是很带劲的。
充电方面，笔者对充电这一块有比较深的执念，所以特意拎出来比对一下，大众ID.3直流快充的上限为100kW，与Model 3现阶段的水平相当，但是输在时间，等ID.3真正引入国内的时候，估计特斯拉新一代超充就该来了，ID.3充电策略在节奏上明显会慢一拍。
如果是我，我会买哪一款？
有补贴，价格低的那款。对我来说毛豆3和电动高尔夫没有什么太大差距。
一切还是得看定价
以上，希望对你有所帮助
在当下新能源车满街跑的今天，我们购买一台纯电动车用于代步已经是一件相当平常的事情了。面对这块大蛋糕，电动车市场就要被特斯拉、比亚迪等所支配了吗？那些拥有数十年造车经验的汽车品牌肯定是不答应的。比如“后知后觉”的大众。
大众ID3新车已于5月8日在海外正式开启预售，据大众汽车证实，该公司目前已收到超过2万份ID.3电动掀背车的预订订单。该公司董事会成员、销售总监于尔根·斯塔克曼（Juergen Stackmann）在推特上表示，自一个月前开始预订以来，大众已收到2万份预订。大众汽车设定的目标是在9月前达到3万辆，这似乎很顺利就能实现。
前脸部分比起大众的概念车多了进气口，但是大灯是传统大灯，车门也是传统式车门，跟概念车不同。轮辋为低阻力空气动力轮辋，大号前挡玻璃和纤细的尾灯设计都得以保留。作为紧凑型轿车，该车大概有4.25m 长，但是2.83米的轴距足以媲美大众的帕萨特，内部空间据称比较充足。拥有全新的内饰设计，内部按键很少，大多数的操作是通过触屏操作完成同时也会有新的语音辅助系统。方向盘的下方是一块小的显示屏，不过据称会有抬头显示系统加持。
动力方面，新车将提供三种不同的电池组，入门版车型搭载48kWh电池组，最大续航可达330km；中配车型最大续航能力可达450km；顶配车型将搭载110kWh电池组，最大续航可达550km，最高时速为180km。三款车型都将配备一个后置168马力电动机为后轮提供动力。
作为ID车系的首款预售车型，ID.3同时也是大众MEB平台的首款量产车型，其彻彻底底是一台全新的大众纯电动车。在大众销售总管Jürgen Stackmann来看，ID.3是大众继甲壳虫和高尔夫之后大众品牌史上第三款具有重要战略意义的车型。据悉，ID车系将推出1-10共十款车型，在未来逐渐覆盖各领域的纯电动市场。目前，ID 3定价尚未确定，但大众计划在德国本土市场上的基本价格定在将近3万欧元(约合人民币22.78万元)。
也许大众无法做到特斯拉那样，可以整车支持OTA升级，但它可以在其他地方弥补这一点。比如10年1000万的销量“海口”只有大众敢夸，大众车辆的那种行驶质感、品控、还有就是它对于国内消费者的了解，这是特斯拉等所不具备的。不过ID.3目前针对的市场还是集中在德国、英国、法国、挪威、奥地利等欧洲国家，至于新车何时能进入中国或实现国产，应该还要耐心等待一段时间。
伊朗称“随时”对袭击作出回应，道指创下一个月来最大跌幅。风险是如何传导到股市的
股市是实体的经济发展情况的一种表现，战争会影响实体经济发展，从而影响股市的走势。
战争和股市关系
股市是经济的晴雨表，我们可以看一下历史上以往的战争案例：
1983年格林纳达战争,道指当天变化不大，随后震荡向上突破高点
1986年利比亚战争,仅限于空袭,道指数当天变化不大，随后也是震荡向上
1989年巴拿马战争,道指当天下跌1.5%，但随后创出新高
1991年的海湾战争,是二战之后较大的一场局部战争，强大的心理压力引发当时世界经济、证券、期货市场大幅震荡。1991年1月份每桶油价一度飙升至41美元的天价,但战争打响的1月17日,道指大涨4.5%，油价则从此步入跌途，下探至21美元一桶
1999年爆发科索沃战争，道指向上突破万点大关
2001年爆发阿富汗战争，此时美国股市已步入熊市，战争打响日，道指下跌0.57%，但随后6个月上涨12.6%。
以往六次战争，虽然当天都有一些影响，但是随后都创新高。
不确定因素
股市最大的利空就是不确定因素，以往都只有局部战争，并没有大规模的战争，如果真发生了大规模的战争，对于股市的影响肯定是利空的，特别是一些石油资源比较重的地区，油价上涨会引发一系列的连锁反应，成本会影响价格和利润。战与不站成为了股市的靴子，一旦靴子落地之后，股市会迎来一波反弹。
总结
战争短期的避险情绪会创导到股市上，但是从历史的经验来看，中长期股市还是会走独立行情，特别是在不确定因素落地之后，现在的世界格局，想要发动大规模的战争是不可能的事情。局部战争的因素还是相对较小的。
美军炸死伊朗一名少将事件爆发后，中东局势不容乐观。
随后伊朗方称随时都对美军进行袭击报复，受次影响，美国股市应声大幅低开，截止收盘美股跌233.92点，跌幅为0.81%，创一个月以来最大跌幅。
也许很多人会疑惑，这种军事事件风险会传导到股市，是如何把风险传导到股市呢？
其实股市是经济的晴雨表，经济好股市强，经济不好股市差。其次还有一点就是，股市的涨跌是靠资金推动的，资金就是股市的动力。所以股民投资者的资金与情绪都是直接会影响股市的走势行情，从这里推测，军事风险会通过这两个方面传导到股市的。
（1）通过经济传导到股市
美伊事件已经间接性打响了，大家都怕美伊之间军事继续恶化，继续升级为正面开战。
一旦美伊两国正面开火的话，最大影响就是经济下滑，其实打战就是打钱，战争都是建立在金钱之上。战争会让一个国家经济大幅下滑，经济下滑，股市大幅下跌，这是不可避免的事发生，所以当伊朗声称报复后，给美国经济也是担忧的，从而出现美股下跌。
（2）通过资金与情绪传导到股市
上面说过股市涨跌会是由资金推动所致，而且股民投资者情绪也是可以左右股市的涨跌行情。
当伊朗声称随时对美国袭击报复之后，美国股民生怕会正式开战，股民投资者从股市撤离资金，一旦股民投资者都蜂拥撤资的话，股市自然就下跌。
还有就是股民投资者担忧情绪升温，很多人卖出股票，从而进入避险资金黄金市场，近期黄金暴涨也是由于避险情绪升温所致的。
综合以上分析得知，军事是一种任何国家都不愿意看到的事，一旦爆发军事各行各业都是直接或者间接性的受到影响。军事传导到金融市场，这种是避免不了的，黄金和股市是反应最大的两大金融市场。
看完点赞，腰缠万贯，感谢阅读与关注。
到此，以上就是宏思瑞号小编对于图途跨境电商平台的问题就介绍到这了，希望介绍关于图途跨境电商平台的2点解答对大家有用。
