大家好，今天宏思瑞号(http://meizwei.cn)小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海库跨境电商平台的问题，于是小编就整理了3个相关介绍海库跨境电商平台的解答，让我们一起看看吧。
海库多肉一直是红色的吗
不是的，颜色会有变化。
海库是来自韩国的一个东云品种。它植株小巧，叶型竖直呈包拢状。叶片油亮非常有金属质感，鲜艳的红色边线延伸到叶尖向内勾，有种含蓄的可爱的气质。
海库的个体也是非常多的，有的偏橙红色、有的偏金黄色、有的边线不规则、有的边线偏平滑。组盆种植是个很好的选择。海库较为皮实，注意通风控水，养护难度并不高。
世界上最大的海库
世界上最大的海珊瑚海
珊瑚海(Coral Sea)总面积达479.1万平方公里，是世界上最大的海，相当于半个中国的国土面积。珊瑚海位于太平洋西南部海域，澳大利亚和新几内亚以东，新喀里多尼亚和新赫布里底岛以西，所罗门群岛以南，南北长约2250公里，东西宽约2414公里。南连塔斯曼海，北接所罗门海，东临太平洋，西经托里斯海峡与阿拉弗拉海相通。珊瑚海因有大量珊瑚礁而得名，以大堡礁最著名，世界有名的大堡礁就分布在这个海区。它像城垒一样，从托雷斯海峡到南回归线之南不远，南北绵延伸展2400千米，东西宽约2～150千米，总面积8万平方千米，为世界上规模最大的珊瑚体，大部分隐没水下成为暗礁，只有少数顶部露出水面成珊瑚岛，在交通上是个障碍。
将集装箱改装为武库舰或轻型航母是否可行
不可行。虽然二战期间，各国都有将商船改装成军舰的先例，美国更是改装了数量众多的护航航母。但是那个时候军舰的远程打击能力有限，改装的货轮在战列舰和巡洋舰的保护下还算比较安全，更主要的是经济，能快速弥补战争损耗。现代军舰由于是高技术集成的结晶，武器库舰和航母更是其中集大成者，建造技术标准比民船高太多，再加上各种电子雷达系统，指挥系统种种，不是改改就能实现的。战时，征调民船充当运输舰还是可行的，其他的就不要考虑了。
能起降战斗机就算轻型航母？你让沉在大洋中的“大西洋运送者号”怎们看？
（大西洋运送者号）
如果是在上个世纪80年代到90年代，题主这个思想可以说是相当盛行！尤其是当英国的“鹞”式战斗机推出之后，英国皇家海军就曾经进行过相关的尝试，并且在马岛战争中经过了一定的实战化检验，不过效果不佳。
（紧急改装中的大西洋运输者号）
究其根本，有几个因素：首先大型商船或者大型货轮、集装箱货轮，它的航速并不高，就算有比较大的相对平整的甲板，仍然需要改装来适应舰载机的起降。同时，大型的邮轮或者商船定不具备航空指挥类的场所，因此如果要指挥舰载机起降和调度，需要另外设置集装箱方舱来作为指挥。还有一点，作为集装箱货轮，其自动化程度非常高，也就是说旗舰内的布置非常复杂，如果要对其进行改装，其工作量仍然巨大。所以，并非是把几个集装箱吊装开，把甲板铺好就可以，让垂直起降战斗机在上面进行起降作战。
（被击沉的大西洋运输者号）
同时，这也对垂直起降战斗机提出了极高的要求，英国的“鹞”式战斗机从体积上来说已经接近中型战斗机，可是其作战能力连普通轻型战斗机都不如。只不过当时遇到了像阿根廷这样比较弱小的海空军，并缺乏协同能力，才使得“鹞”式战斗机发挥了比较好的作战效果。当时的阿根廷并没有合理利用自己的潜艇部队，如果潜艇部队活动积极，英军也不会能够发挥这些改装船的用途，甚至可能被击沉的会更多。
题主所设想的这几个国家，虽然现在都比较弱小，但是其仍有一定的防空能力和两栖作战能力，因此不能小觑他们。对比来看，如果要实施两栖作战，最有效的平台还是两栖攻击舰，因此“小平顶”的建设必须要加强。
至于武库船的问题，美国人都放弃多年了，其他国家跟上意义也不大，毕竟拥有最强大武力的国家都不觉得这是个好方案。
以上内容仅为个人一些简单的认识和想法，供抛砖引玉，欢迎更多讨论。
也是可行的。前提是把内部结构加强，甲板改为军用特种钢材，而且搭载的舰载机不能过多，二战时期日本就有先例，毕竟游轮和航母的结构强度有差距，有钱改装游轮还不如直接购买或者建造一艘轻型航母实在！
改为武库舰还相对可行一些。
如果只是改为武库舰或武器平台，改动不会太大，在航展上也有集装箱式武器系统展出。
而改为航母就不一定了，实际上，集装箱改为轻型航母的设想早在上世纪就有了，结论就是民船的抗沉性、航速等指标有限，实际作用不大。
在鹞式战斗机问世之后，英国人很快对这个只需要一块15*15米场地就可以起降的战斗机打起来主意。很快，英国人提出了阿拉伯霍计划，籍由战时对超级商船队的改装，为鹞式提供临时的起降、转运场地，解决当时两艘轻型航母运力不足的问题。
在阿拉伯霍计划里，一旦接到指令，那些平战结合的商船将迅速开始改装，将储存有鹞式备件、弹药、维护工具的集装箱布置在船舷两侧，甲板敷设钢板，提供鹞式起降场地，每艘商船可以搭载数架乃至十几架鹞式。
但是，冷静下来后，人们也发现不少问题，例如商船的抗沉性、信息获取及处理能力等始终无法和航母对比；而受限于场地，鹞式也只能采用最耗油的垂直起降方式进行运作，这种情况下其有效挂载及作战半径都十分有限，因此鹞式用户对这个改装计划也并不是十分感冒。
而在马岛之战爆发后，英国迅速改装了1.5万吨的大西洋运送者号，在前甲板上设置了鹞式起降点和存放点，后甲板上设置了直升机起降点，全船可搭载14架鹞式。但是，由于其只有一个可供鹞式运作的起降点，运作效率极其低下，先不说搭载的鹞式在垂直起降方式下作战半径仅有少得可怜的100千米左右，一个预想中的四机小队中最后一架飞机起飞后，在空中盘旋等待的第一架飞机燃油已经不足以支持其在上述作战半径内有效完成作战任务。
而大西洋运送者的结局也是个悲剧。1982年5月25日，一枚飞向无敌号航母的飞鱼反舰导弹在被干扰后幸运地发现了一个新目标——就是这个倒霉家伙，由于没有配置主动及被动防御武器，大西洋运送者号只能眼睁睁看着导弹命中自己，而民船的抗沉性在这一刻也暴露出其局限性，仅仅160千克的战斗部就将这艘1.5万吨的大家伙送入了海底。
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