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中沙群岛水深多少？
中沙群岛的水深因岛屿的不同而有所变化。该群岛大部分是低洼的珊瑚岛，水深通常较浅。其中，南沙群岛的水深平均为20米至30米，但在一些特殊的海底陡峭地带可达到几百米。而西沙群岛的水深相对较深，平均约为30米至50米，且也存在较深的海底湾泊，最深可达百米。总体而言，中沙群岛的水深在浅海范围内，并呈现出复杂多样的地形。
中沙群岛的水深在9至26米之间，四周的水深在2500米至4000米之间。
具体来说，中沙群岛主体中沙大环礁长140公里，宽60公里，一般水深13-20米。附近海域海水较深，因为处在南海深海盆地，所以水深均在4000米之上。
中国有能力制造超级油轮吗？
是事实。
请看资料 由南通中远川崎船舶工程有限公司新造第6艘30万吨油轮“中远川崎46号”，安全离泊下水，试航后开往大连交付。 “中远川崎46号”总长333米，船宽60米，型深29．3米，是油轮中的“巨无霸”。据介绍，该船具有超长、超宽、超吃水、超高、受风面积大、占用大部分深水航道等特点。据了解，为确保此次试航万无一失，南通海事局历时两个多月，先后多次组织专家论证研究，并精心制定了科学周密的试航和维护方案。 当天凌晨2时许，南通海事局派出的3艘海巡艇提前进入预定水域开展交通组织，共在试航水域内分设4道防线，指导上下行船舶有序通过。与此同时，该局苏通大桥海事处3艘巡逻艇已进入在苏通大桥施工水域，对过往船只进行宣传组织，提前为巨轮通过疏通航道。4时30分经海事、引航等部门密切配合，“中远川崎46号”安全下水，6时许，该轮顺利通过大桥施工水域。此次试航取得了成功。 近年来，随着航运经济的快速发展，造船业从船东市场转向厂方市场，南通依靠得天独厚的区位优势、地理条件和政策扶持，船舶修造业得到迅猛发展，越来越多的外国船东青睐“南通制造”船舶。据统计，2006年，出口国外的“南通制造”船舶已达45艘，累计已达212万载重吨，超过2005年全年所造船舶总载重吨90％，2006年预计将突破230万载重吨，约为去年的2倍沁县208国道改路线了途经哪些村？
青屯、南头、泊村、宋家沟、暖泉。
沁县208国道至南涅水石刻馆旅游公路工程，全长4.86公里，起点位于208国道(段柳桥北400米处),路线走向由南向北,途经青屯、南头、泊村、宋家沟、暖泉，跨南湖终点与西湖大坝相交,该线采用二级公路 标准,设计速度60km/h,路基宽度30m,行车道宽15.5m,非机动车道3.5m,人行道2m,绿化带1.75m,路缘带0.5m,汽车荷载等级采用公路一I级。
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