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亚洲最长铁路
亚洲最长高铁隧道—沪昆高铁隧道壁板坡隧道位于云贵高原滇黔两省接壤地带，全长14756米，隧道进口位于贵州盘县，出口位于云南富源县。（现为松山湖隧道，全长38公里）
亚洲最长高铁隧道
亚洲最长高铁隧道—沪昆高铁隧道壁板坡隧道位于云贵高原滇黔两省接壤地带，全长14756米，隧道进口位于贵州盘县，出口位于云南富源县。（现为松山湖隧道，全长38公里）
中文名
壁板坡隧道
长度
14756 m
位置
沪昆高铁-云贵交界处
类型
双线国家I级电气化高速铁路
开工时间
2010年12月
2015年6月9日讯，亚洲最长高铁隧道—沪昆高铁壁板坡隧道日前贯通，隧道全长14.7公里，地跨云南和贵州两省。2016年沪昆高铁全线通车后，旅客从昆明到上海只需要10小时左右，比现在缩短近30个小时。
壁板坡隧道全长14756米，穿越滇黔两省交界处，于2010年12月开工建设。隧道穿越的山脊是元代以来中原内地进入云南最重要的通道，被称作“入滇第一关”。因此，隧道的贯通意味着入滇高铁大门的打开，为沪昆高铁2016年全线开通运营奠定了基础。
壁板坡隧道先后多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质。隧道最大埋深达735米，最大日涌水量达32万方，施工难度和安全风险极大，是沪昆高铁全线3座Ⅰ级风险隧道之一。隧道采用“进口合修、出口分修”的设计形式，从示意图上看，铁路线如同一个“人”字穿越大山，这样的设计在我国铁路隧道建设中尚属首次。
沪昆高铁全长2264公里，是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，是我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。其中，云南境内正线全长184.7公里，沪昆客专开通后，云南将接入全国高铁网络，昆明至上海由目前的40多个小时缩短至10小时左右。
大理至瑞丽铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局、国家实施西部大开发战略和加快“八出省、五出境”铁路的重要举措，对德宏、云南乃至周边国家实现跨境合作、互通互联和加快边疆民族地区跨越发展具有+分重大的意义。
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